1月25日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布消息稱，1月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)將達(dá)205萬輛，同比下降約6.2%，降幅較上月縮小。

　　該機(jī)構(gòu)指出，該領(lǐng)域主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為6%、-2%，累計(jì)同比增長2%，主要受到各地疫情的沖擊，供應(yīng)端的改善也相對(duì)有限；第三周市場延續(xù)平穩(wěn)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)同比也在-3%左右；第四周月底沖量的力度受供應(yīng)制約將小于往年，且比去年少一個(gè)工作日，日均銷量同比預(yù)計(jì)為-15%。另據(jù)1月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，總體市場有八成以上的廠商有7%左右的同比負(fù)增長。由此綜合估算，1月狹義乘用車零售銷量將達(dá)到205萬輛左右，同比下降約6.2%。

　　具體來看，這一表現(xiàn)主要受多重因素影響。據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，隨著前幾個(gè)月以來生產(chǎn)、批售的逐步走強(qiáng)，整體市場供應(yīng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，各廠商積極迎接新年“開門紅”。2022年春節(jié)較往年偏早，隨著局部疫情散點(diǎn)頻發(fā)，各地仍提倡就地過年，但聲量低于去年，節(jié)前的促銷力度加大也助推返鄉(xiāng)購車潮。新能源市場方面，受到去年年底集中交車的影響，1月上旬銷量表現(xiàn)疲軟，但第二、三周有明顯回暖，預(yù)計(jì)到月底仍將保持三位數(shù)的同比增長。

　　值得注意的是，盡管1月新能源市場表現(xiàn)不及上月，但中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，在以“碳達(dá)峰、碳中和”為目標(biāo)的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型大背景下，預(yù)計(jì)今年新能源市場將持續(xù)增長，消費(fèi)者接受度進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，該機(jī)構(gòu)也指出，近期特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪等新能源頭部廠商以補(bǔ)貼調(diào)整為由提高終端成交價(jià)，對(duì)新能源銷量帶來的影響仍待進(jìn)一步觀察。