韓國市場調研機構SNE Research最新發布的數據顯示，2025年1-5月，全球動力電池裝車量約為401.3GWh，同比增長38.5%。在裝車量前十名中，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等6家中企在全球的市場占有率合計為68.4%，同比增長4.2個百分點。

　　具體來看，寧德時代毫無懸念市占率位列全球第一，并且已連續8年占據這一位置。今年1-5月，寧德時代裝車量達152.7GWh，同比增長40.6%，市占率高達38.1%，同比增加0.6個百分點。比亞迪則以70.0GWh裝車量位居第二，同比增長57.1%，市占率為17.4%，同比增加了2個百分點。

　　中創新航的裝車量排名由去年同期的第六名上升為第四名。今年前5個月的裝車量為16.9GWh，同比增長22.7%。不過，其全球市占率為4.2%，同比下降了0.5個百分點。值得注意的是，這也是榜單中唯一一家全球市占率下降的中國企業。

　　國軒高科則以13.8GWh的裝車量排名第六，同比增長78.9%，市占率為3.4%，同比增加0.7個百分點。億緯鋰能以10.8GWh的裝車量排名第九，同比增長67.7%，市占率為2.7%，同比增加0.5個百分點。蜂巢能源以10.5GWh的裝車量排名第十，同比增長110.1%，市占率為2.6%，同比增加0.9個百分點。

　　值得一提的是，裝車量基數最小的蜂巢能源在上述榜單中是增速最高的企業，也是唯一實現三位數增長的企業。蜂巢能源近日稱，這一爆發式增長主要得益于其與歐洲頂級車企的戰略合作，為斯特蘭蒂斯集團累計供貨12.8萬套短刀電池包，為寶馬MINI配套的電池也突破11萬套大關。此外，蜂巢能源正加快與海外多家車企達成合作的步伐。

　　SNE Research在分析中提到，2025年，全球電動汽車市場以歐洲為中心，復蘇態勢明顯。隨著碳排放的強化監管，德國、英國等主要歐洲國家的電動汽車銷量呈現出兩位數以上的增長速度。相反，美國盡管存在降低電動汽車稅收補貼的可能性，但提前購買需求仍有限。

　　而得益于"以舊換新政策"的推動，中國電動車一直呈上升趨勢。但同時，由于庫存過剩，價格競爭加劇的風險也隨之出現。 （耀 文）

　　 轉自：中國電子報