地處大興安嶺伊勒呼里山脈北麓，呼中的冬天似乎比以往來(lái)得更早一些。這里，一年中零下四十?dāng)z氏度的天氣可達(dá)四十余天，因而又被稱(chēng)為“中國(guó)最冷小鎮(zhèn)”。呼瑪河穿城而過(guò)，造就了“多深雪、多陡坡”的獨(dú)特地貌，山巒疊嶒的北國(guó)之巔、連綿起伏的林海雪原無(wú)不給電動(dòng)車(chē)的續(xù)航和動(dòng)力系統(tǒng)等性能帶來(lái)嚴(yán)苛考驗(yàn)。挑戰(zhàn)伊始，剛離開(kāi)地勢(shì)相對(duì)平坦的呼瑪河畔，白樺林景區(qū)的雪道就先給隊(duì)員們來(lái)了個(gè)“下馬威”，深雪與顛簸路段組合出現(xiàn)，險(xiǎn)象環(huán)生;而騎行過(guò)程中途徑小白山的陡峭路況，也同樣為雅迪冠能探索隊(duì)的挑戰(zhàn)增添了不少難度。面對(duì)重重險(xiǎn)阻，雅迪冠能二代E8在挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出了超長(zhǎng)的低溫續(xù)航能力，更在外界普遍不看好的情況下，成功創(chuàng)下一次充電超200公里的低溫續(xù)航驚人記錄，以極寒征服者的姿態(tài)為此次挑戰(zhàn)劃上了圓滿(mǎn)句號(hào)。

作為本次極限挑戰(zhàn)的主角，雅迪冠能二代 E8通過(guò)搭載全新升級(jí)的TTFAR 2.0增程系統(tǒng)展現(xiàn)了前所未有的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)。峰值功率高達(dá)1200W的TTFAR電機(jī)最高可輸出93N.m的峰值扭矩，加速快、爬坡能力更是強(qiáng)得驚人，即便面對(duì)蒼山石林景區(qū)內(nèi)的積雪坡道，車(chē)輛都沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的跡象。配合TTFAR石墨烯3代電池，雅迪冠能二代E8在小白山覆滿(mǎn)積雪的陡峭盤(pán)山公路上屢屢上演高速攻坡好戲，這也引得在直播間中見(jiàn)證挑戰(zhàn)成功的網(wǎng)友們連連點(diǎn)贊，直呼過(guò)癮。而在下坡中，前后液壓避震和靈敏對(duì)置缸碟剎帶來(lái)的滿(mǎn)分操控，更是給予了參與挑戰(zhàn)的冠能探索隊(duì)成員以百分百的自信心。即剎即停，制動(dòng)敏捷又安全，讓每一次高速劈彎都顯得十拿九穩(wěn)、信手拈來(lái)，無(wú)愧于雅迪一直堅(jiān)持的國(guó)際安全品質(zhì)，樹(shù)立了冬季長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的新標(biāo)桿。

雅迪冠能二代E8的出色表現(xiàn)，再次證明其領(lǐng)先行業(yè)一代的超強(qiáng)產(chǎn)品力，也徹底顛覆了電動(dòng)兩輪車(chē)冬季續(xù)航短的傳統(tǒng)認(rèn)知。從騎行舒適區(qū)到興安極冷之巔、從鋪裝路面到林海雪原、從通勤代步到挑戰(zhàn)至寒極限…雅迪冠能二代E8的車(chē)輪正在朝著拓展用戶(hù)出行邊界、滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景出行需求而駛出更大的半徑。作為行業(yè)領(lǐng)航者的雅迪，內(nèi)向加壓、自我革新，通過(guò)不斷挑戰(zhàn)更加復(fù)雜嚴(yán)苛的自然環(huán)境，打破電動(dòng)車(chē)冬季出行極限、拓寬電動(dòng)車(chē)出行場(chǎng)景，在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，以絕對(duì)技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)向冬季長(zhǎng)續(xù)航的新紀(jì)元邁進(jìn)。