"中歐班列這種創新的合作模式是中匈'一帶一路'合作的重要項目。至今，長沙、西安、成都、重慶、濟南、贛州、金華（義烏）等7個城市和地區，已經通過定期運行的成熟中歐班列彼此連接，并通過匈牙利運輸產品。"日前，匈牙利創新與科技部部長帕爾科維奇·拉斯洛在《參考消息》上說。

　　帕爾科維奇·拉斯洛指出，目前中國和歐洲之間的主要列車集中在匈牙利，數十條歐洲內陸鐵路縱橫交錯穿過匈牙利，使得貨物通過一個發達且不斷改善的鐵路網迅速運往歐洲各主要城市。中匈合作的主要標桿項目之一，是在"一帶一路"框架內實現匈牙利首都布達佩斯-塞爾維亞首都貝爾格萊德鐵路現代化。這條路線翻修后，匈牙利將為希臘港口與西歐之間的中國商品運輸提供最快路線。

　　2019年8月，濟南開通至布達佩斯的中歐班列，當年9月又開通至塞爾維亞的中歐班列，運送的主要貨物是鐵路建設物資，用于布達佩斯至貝爾格萊德之間鐵路（簡稱"匈塞鐵路"）建設項目。該項目是中國-中東歐合作的標志性項目，也是"一帶一路"倡議下，中國在歐洲參與建設的第一個鐵路基礎設施項目。

　　今年上半年，濟南"齊魯號"中歐班列在2019年、2020年連續兩年快速增長的基礎上繼續保持快速高質量發展，新增芬蘭赫爾辛基、德國法蘭克福、西班牙巴塞羅那等5條線路，目前線路達12條，覆蓋19個國家46個城市，基本實現均衡對開。1-6月，濟南"齊魯號"開行378列，同比增長35.48%，其中6月開行105列，創單月發運列數新紀錄。

　　中歐班列憑借其速度更快、運費更低的獨特優勢，受到越來越多跨境電商企業的青睞，為跨境電商貨物打通一條新的國際物流通道。

　　今年4月中旬，山東首批搭載中歐班列出口的電商貨物（9710模式）從濟南始發開往德國。7月，隨著X8042次中歐班列從濟南南站駛出，9810模式下的跨境電商貨物再次搭載中歐班列發往歐洲。至此，跨境電商B2B出口的2種主要模式，濟南"齊魯號"中歐班列均已試水成功，有力地帶動了濟南跨境電子商務企業發展。

　　"截至6月底，我們跨境電商備案企業已達600余家，上半年濟南跨境電商進出口值超20億元，增長了數十倍，其中B2B監管模式出口占絕大數。6月，濟南跨境電商進出口更是實現了井噴式增長。"濟南市商務局相關負責人介紹。

　　2020年6月份印發的《中國（濟南）跨境電子商務綜合試驗區實施方案》提出，到2022年，濟南跨境電商交易額突破200億元，年均增長30%以上，跨境電商綜合服務平臺備案企業達到1000家，培育引進跨境電商平臺10家；創建跨境電商產業園（聚集區）10個，跨境電商公共海外倉20個；打造3-5個跨境電商產業集群。

　　"今年以來，泉城海關全力支持跨境電子商務新業態發展，不斷優化跨境電商營商環境，創新監管模式，幫助跨境電商企業快速辦理備案、報關、放行等手續，安排專人專崗對接該項業務，積極探索'班列+跨境電商'模式，開辟跨境電商貨物專用'綠色通道'，促進中國（濟南）跨境電商綜合試驗區高質量發展。"泉城海關副關長王英表示。（劉彪 李濤）

　　 轉自：中國國門時報