本屆鏈博會“6鏈1展區”中的智能汽車鏈，每年的關注度都非常高。

　　7月，中國汽車工業協會公布數據顯示：今年1至6月，我國汽車產銷量分別為1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4% ，上半年我國汽車產銷量首次雙超1500萬輛。其中，新能源汽車的表現也頗為亮眼，產銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%。新能源汽車產銷量也是連續10年位居全球第一，全行業的智能化、網聯化水平持續提升。

　　一輛新能源汽車由哪些部分組成？

　　那么，一輛新能源汽車是由哪些部分組成的？我們可以簡單拆分為三大核心部分：首先是動力系統，電機、電池、電控就像車的心臟，是提供動力的關鍵；然后是車身、底盤、懸架、輪胎構成了它的“骨架和腿腳”，負責承載重量、保證行駛穩定；還有智能座艙與電子系統，座椅、屏幕、傳感器這些就像“神經和皮膚”，直接影響駕乘體驗和智能水平。

　　一輛新能源汽車的誕生之旅

　　所以，這上萬個零部件如何快速聚齊，變成一輛整車呢？答案就藏在一條高效運轉、爭分奪秒的“超級產業鏈”上。在長三角，通過產業集群協同發展，一家新能源汽車整車廠可以在4小時內解決所需配套零部件供應，形成了一個新能源汽車“4小時產業圈”。 接下來，我們去江蘇常州的一家整車工廠，看看生產一輛新能源汽車的4小時“旅程”。

　　走進江蘇常州的一家現代化整車工廠，“鏈上”的繁忙景象撲面而來。在這里，一輛新能源車，30%核心件（動力系統、車身結構）來自常州本地。常州聚集了超500家汽車零部件企業，最為核心的動力電池配套企業超80家，產業鏈完整度高達97%；而在整車廠20公里半徑內，座椅、車燈、輪胎、內飾件等配套品也可以做到隨叫隨到，1小時內就可以運抵倉庫等待安裝，“鏈”上物流爭分奪秒。

　　視野擴展至整個江蘇，“鏈”的脈動更加強勁。50%的配套資源觸手可及，從無錫的車規級芯片到蘇州的高強度鋼材，120—180公里的距離，2小時內就能完成全品類配送，精準抵達生產線。

　　而當目光投向整個長三角，這條新能源汽車產業鏈的“大動脈”展現其磅礴力量。一輛新能源車80%配套資源都可在此高效匯聚。從寧德的電池原料到上海的智能屏幕，4小時內就能跨城調配到位。“鏈”上信息流、物流高速流轉，打破時空阻隔。

　　從一顆顆“心臟”落地、一副副“骨架”合攏，再到一條條“神經”連通——常州、江蘇、長三角三個緊密咬合的產業圈層，如同一個巨大的精密鐘表，在“鏈上很忙”的協奏曲中高效運轉。

　　正是這環環相扣、分秒必爭的協作，讓上萬零件在短短4小時內快速聚集，完成華麗變身，一輛嶄新的智能新能源汽車就此誕生！

　　 轉自：央視網