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北京X7萬(wàn)里極限挑戰(zhàn)起航,下一站巴彥綽爾!
2021/8/13 14:51:09 來(lái)源:鋼企網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:在北京前往烏蘭察布草原的高速路段上,北京X7表現(xiàn)出了優(yōu)良的駕乘品質(zhì),以及穩(wěn)若磐石的動(dòng)力總成可靠性。并且北京X7搭載全面的智能安全輔助系統(tǒng),效減輕了駕駛員的駕駛疲勞,讓旅途更加輕松愉快。“搦戰(zhàn)自我,永無(wú)止境。”桂月未央時(shí),北京X7萬(wàn)里極限挑戰(zhàn)之旅正式啟航。從北京出發(fā),一路向西,開(kāi)啟萬(wàn)里長(zhǎng)途,勇于挑戰(zhàn)自我,駛進(jìn)中國(guó)地勢(shì)最高處“珠峰大本營(yíng)”,其間相差萬(wàn)米海拔,相隔960萬(wàn)平方公里。北京X7將在此次里程挑戰(zhàn)極寒、極熱、極高的“三極”考驗(yàn)。日前,測(cè)試車隊(duì)與嘉賓一路前行,已經(jīng)駛過(guò)烏蘭察布大草原,向巴彥淖爾沙漠進(jìn)發(fā)。
智能自動(dòng)駕駛 長(zhǎng)途保駕護(hù)航
在北京前往烏蘭察布草原的高速路段上,北京X7表現(xiàn)出了優(yōu)良的駕乘品質(zhì),以及穩(wěn)若磐石的動(dòng)力總成可靠性。并且北京X7搭載全面的智能安全輔助系統(tǒng),效減輕了駕駛員的駕駛疲勞,讓旅途更加輕松愉快。
多達(dá)17項(xiàng)ADAS智能安全技術(shù),讓北京X7擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。同時(shí),啟動(dòng)北京X7的L2級(jí)自動(dòng)駕駛非常輕松:向駕駛員一側(cè)撥動(dòng)巡航撥桿一次,即可開(kāi)啟IACC自適應(yīng)巡航;撥動(dòng)兩次打開(kāi)IACC自動(dòng)適應(yīng)巡航,同時(shí)開(kāi)啟車道保持功能,實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。
當(dāng)時(shí)速超過(guò)25km/h,北京X7即可開(kāi)啟IACC自適應(yīng)巡航,并具備4段車距選擇,還可以跟隨前車剎停,剎停后自動(dòng)開(kāi)啟Auto hold功能。當(dāng)前車起步后,車輛會(huì)提示前車起步,此時(shí)只需駕駛員輕點(diǎn)油門即可恢復(fù)IACC自適應(yīng)巡航狀態(tài)。
當(dāng)車速超過(guò)40km/h,開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈則會(huì)激活車輛右側(cè)反光鏡下方的盲區(qū)輔助攝像頭,配合車輛內(nèi)置盲區(qū)輔助雷達(dá),有效預(yù)警盲區(qū)內(nèi)車輛,減少高速并線造成的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
進(jìn)入服務(wù)區(qū)低速行駛時(shí),如果駕駛員打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向、并線時(shí),車輛會(huì)自動(dòng)打開(kāi)360度3D隨動(dòng)影像,并且顯示當(dāng)前駕駛員要轉(zhuǎn)向一側(cè)的實(shí)景影像,避免與服務(wù)區(qū)內(nèi)樁筒等低矮障礙物發(fā)生碰撞。
一路之上,北京X7的人臉識(shí)別系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)保駕護(hù)航。其通過(guò)人臉識(shí)別,進(jìn)行駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警,一旦駕駛員出現(xiàn)頻繁眨眼或者打瞌睡等疲態(tài),系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào),防止疲勞駕駛引發(fā)交通事故。
長(zhǎng)時(shí)間高速行駛,會(huì)因忽略導(dǎo)航語(yǔ)音播報(bào)錯(cuò)過(guò)高速出口。有不少駕駛員會(huì)冒險(xiǎn)并線多條車道,這不僅嚴(yán)重違反交通法,還容易引發(fā)嚴(yán)重交通事故危及駕乘人員與其他道路交通參與者的生命安全。
北京X7的AR實(shí)景導(dǎo)航則實(shí)時(shí)顯示出當(dāng)前道路畫面,在駕駛員觀察儀表的時(shí)候及時(shí)告知駕駛員并線駛?cè)朐训赖臅r(shí)機(jī),有效避免駕駛員錯(cuò)過(guò)高速出口的尷尬。
落地豪華飛行艙“零重力”座椅舒緩疲勞
長(zhǎng)時(shí)間高速駕駛,車輛的噪音以及座椅的舒適度對(duì)車內(nèi)乘員的心情影響非常大。靜音方面,北京X7具有媲美豪華車的卓越品質(zhì),北京X7整車采用29處吸音材料與26處空腔隔斷,在120km/h的高速行駛中,車輛的胎噪以及風(fēng)噪都可以得到很好的抑制。車隊(duì)實(shí)測(cè)車內(nèi)噪音僅63.3分貝,播放音樂(lè)不用特意提高音量,車內(nèi)乘員也可以自然地聊天交談。
北京X7的零重力座椅堪稱本次旅途的神器。座椅造型寬大厚實(shí),具備優(yōu)秀的包裹度。座椅填充物采用兩段阻尼填充,表層填充物使用軟性材料,內(nèi)部則提供良好的支撐,兼顧舒適性和支撐性。
北京X7搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速濕式雙離合變速箱在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出充沛、穩(wěn)定。無(wú)論是從低速擁堵行駛,還是高速巡航加速超車,變速箱升降擋均無(wú)頓挫。
迎高溫測(cè)試而上 證北京X7卓越品質(zhì)
一段輕松愜意的長(zhǎng)途試駕后,測(cè)試車隊(duì)抵達(dá)烏蘭察布草原。下一站,北京X7將繼續(xù)前往巴彥淖爾,迎來(lái)更為艱苦的沙漠高溫測(cè)試。
四十幾度的嚴(yán)峻高溫、干燥炙燙的沙漠以及逆風(fēng)襲來(lái)的沙塵,對(duì)任何車輛都將會(huì)是一次最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),而能否在曝曬后保持整體機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn),則是驗(yàn)證北京X7的卓越品質(zhì)最有力證據(jù)。除此之外,在現(xiàn)場(chǎng)直播的過(guò)程中會(huì)有神秘嘉賓到場(chǎng),來(lái)和大家一同領(lǐng)略北京X7的極限品質(zhì)。
相信北京X7憑借其優(yōu)秀品質(zhì)必將挑戰(zhàn)成功。
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