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2015年3月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告
2015/4/21 8:33:02 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 本月,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)貨量仍處恢復(fù)之中,市場(chǎng)運(yùn)輸需求增速不及同期航班全面恢復(fù)帶來(lái)的運(yùn)力增速,多條航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓下行。3月,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口本月,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)貨量仍處恢復(fù)之中,市場(chǎng)運(yùn)輸需求增速不及同期航班全面恢復(fù)帶來(lái)的運(yùn)力增速,多條航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓下行。3月,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1052.4點(diǎn),較上月平均下跌1.8%;上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為895.8點(diǎn),較上月平均下跌16.4%。
1.歐地運(yùn)價(jià)下行難返歐洲航線,一方面,春節(jié)后尚有部分工廠仍未復(fù)工,市場(chǎng)運(yùn)輸需求增勢(shì)疲軟,另一方面,多數(shù)航商航班已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)明顯,因此總體市場(chǎng)供需狀況不佳,船舶平均艙位利用率一直未能突破8成。各航商為保持市場(chǎng)份額,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有所加劇,至月末歐洲、地中海航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已分別跌至586美元/TEU、735美元/TEU,較上月末分別下跌37.5%、42.3%。鑒于市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)緩慢,航商不得不兩度推遲月內(nèi)的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃。3月,上海出口至歐洲、地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))平均值分別為726美元/TEU、975美元/TEU,較上月平均分別下跌29.8%、28.2%。
2.北美運(yùn)價(jià)略有下調(diào)北美航線,美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健促進(jìn)了市場(chǎng)需求恢復(fù),總體市場(chǎng)供需格局保持在較好水平。美西航線,隨著美西南港口勞資雙方最終達(dá)成協(xié)議,港口的集疏運(yùn)效率開始有所改善,不過(guò)航線航班恢復(fù)正常仍有時(shí)日,目前航線運(yùn)能的釋放速度相對(duì)較低,有助于減緩航線供需狀況的惡化,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)雖有回落但跌幅較小。美東航線,由于美西航路通行效率的改善致分流貨源逐漸減弱,同時(shí)前期處在高位的運(yùn)價(jià)也讓航商有了較大的降價(jià)空間,航商為提升載貨量于月內(nèi)主動(dòng)降價(jià)以攬取貨源,至月末累計(jì)降幅已超700美元/FEU。3月27日,中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為980.5點(diǎn)、1298.4點(diǎn),較上月末分別下跌5.3%、5.8%。
3.波紅市場(chǎng)小幅盤整波紅航線,節(jié)后市場(chǎng)運(yùn)輸需求低迷,部分航商不時(shí)通過(guò)臨時(shí)停航來(lái)調(diào)節(jié)航線運(yùn)力,不過(guò)收效甚微。由于需求恢復(fù)不及預(yù)期,航商推遲了月中的運(yùn)價(jià)提漲計(jì)劃,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅盤整。3月,中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1014.7點(diǎn),較上月平均下跌2.5%。
4.澳新運(yùn)價(jià)低位反彈澳新航線,貨量恢復(fù)較為緩慢,雖然眾多航商響應(yīng)亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織(AADA)輪流停航計(jì)劃的號(hào)召,并將運(yùn)力縮減規(guī)模一度維持在30%,不過(guò)需求疲軟令執(zhí)行效果未能達(dá)到明顯改善供需的目的,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在月內(nèi)繼續(xù)向低位滑落。至月末,市場(chǎng)一直未現(xiàn)改善跡象,部分航商強(qiáng)行推漲運(yùn)價(jià),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)自低位反彈。3月,中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為790.7點(diǎn),較上月平均下跌1.2%。
5.日本航線運(yùn)價(jià)盤整日本航線,運(yùn)輸需求在月內(nèi)逐步上升,不過(guò)由于航線運(yùn)力恢復(fù)較為迅速,上海港船舶平均艙位利用率一直低于6成水平,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回升乏力,繼續(xù)在低位小幅盤整。3月,中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為699.5點(diǎn),與上月基本持平。
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