“互聯網+”正攪動著各個傳統產業，汽車產業也不例外。利用互聯網我們能以最快的速度了解新信息，利用汽車我們可以去到任何角落，這兩種生活的可能重疊在一起，越來越多的汽車廠商在汽車制造、銷售、售后等各個環節用起了“互聯網+”。

　　其中，互聯網對于汽車營銷領域的影響無疑“非常深刻”：在淘寶，兩年內幾乎所有的主流汽車品牌都在天貓上開設了專賣店；打開手機微博客戶端，開機畫面也許就是福特汽車設計的射門小游戲；微信和朋友圈火了，車企的微信公共賬號更是一個都不能少。

　　而除了利用現有平臺進行互聯網營銷，車企的營銷思維也在悄然轉變，甚至創新和大膽地由商家轉變為渠道，在集成移動互聯和產品化方面也可圈可點，智能移動終端服務不停更新換代……

　　2015年3月12日，中國最大的互聯網企業與規模最大的汽車企業終于“在一起”了。阿里巴巴牽手上汽投資10億元“互聯網汽車基金”的背后，一條資本的紐帶，將穿梭連接“跑在互聯網上的汽車”起航。

　　在互聯網時代，任何人都無法預測未來即將發生什么。也許，正如上海通用副總盛文江所說，“未來隨著線上線下的融合，你可能很難區分互聯網公司和非互聯網公司，汽車企業也會成為創新的代名詞。”

　　近來興起的“互聯網+”汽車項目

　　上汽與阿里聯手打造互聯網汽車

　　3月12日，上汽與阿里共同發起“互聯網汽車基金”，投資10億元用于組建合資公司，搭建互聯網汽車的開發和運營平臺。雙方將圍繞用戶需求，打造全新的“互聯網汽車”生活，雙方合作的首款互聯網汽車將于2016年上市。

　　百度與車企合作研發自動駕駛汽車

　　百度CEO李彥宏目前透露，百度正在研發智能汽車，并已與汽車制造商展開合作，但并未透露具體合作方。而最近百度已經和交通運輸部公路科學研究院達成合作，共同推進無人駕駛汽車行業在中國的發展。

　　奇瑞汽車等三方造互聯網智能共享電動車

　　2月3日，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團在北京宣布成立合資公司，計劃在未來兩年內推出其首款合作產品“互聯網智能共享電動汽車”—易奇汽車byiVokaOS。到2018年，該合資公司計劃推出15萬輛電動汽車。

　　凱翼啟動“眾包”模式造車

　　今年2月，凱翼汽車宣布其下一款新車將采用“眾包”形式，從生產研發設計等階段讓消費者參與進來。據悉，凱翼新車的眾包平臺項目將在4月份正式開啟。

　　樂視牽手北汽打造互聯網汽車

　　1月20日，樂視公開超級汽車“SEE計劃”的具體進展，并宣布樂視超級汽車（中國）公司成立。作為樂視超級汽車項目的重要合作方，北汽董事長徐和誼透露北汽新能源與樂視合作研發的第一款D級車，將登陸今年的上海車展。