11月12日，滿載著50個40英尺集裝箱的X8059次列車，從沈陽東站鳴笛啟程。該班列將經(jīng)滿洲里口岸出境，駛向德國杜伊斯堡車站，這是中國外運(yùn)股份有限公司(以下簡稱“中國外運(yùn)”)開行的第5000列中歐班列。

　　同一天，中國外運(yùn)在深圳、長沙、石龍、西安、德陽等地開行的中歐班列紛紛舉行發(fā)車和接車儀式，共同慶祝中國外運(yùn)中歐班列開行突破5000列。這標(biāo)志著經(jīng)過六年多的不懈努力，中國外運(yùn)中歐班列的發(fā)展躍上了新臺階。

　　作為中國最早從事國際鐵路貨運(yùn)代理的企業(yè)，中國外運(yùn)早在七十多年前就開始在滿洲里等口岸設(shè)立企業(yè)，從事鐵路過境運(yùn)輸。中國外運(yùn)也是連云港經(jīng)阿拉山口的新歐亞大陸橋、天津經(jīng)二連浩特的小亞歐大陸橋建設(shè)的最早參與方。

　　憑借著對歐亞國際鐵路運(yùn)輸?shù)膱?zhí)著堅守，中國外運(yùn)自2015年開始參與國際班列建設(shè)，先后在全國多地開通中歐中亞國際班列，成為國內(nèi)少有的多通道、多線路中歐班列運(yùn)營平臺。六年來，中國外運(yùn)始終積極踐行“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮國家隊(duì)主力軍作用，利用招商局集團(tuán)資源優(yōu)勢，加強(qiáng)與國鐵集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建了中歐班列網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化發(fā)展的運(yùn)營體系，累計開行國際班列突破6200列，發(fā)運(yùn)量超過62萬標(biāo)箱。其中，中歐班列突破5000列，發(fā)運(yùn)量超過50萬標(biāo)箱。累計開發(fā)線路50余條，周班常態(tài)化運(yùn)行線路13條，走出了一條特色發(fā)展之路。

　　中國外運(yùn)以搭建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)營體系為目標(biāo)，持續(xù)打造境內(nèi)外樞紐，覆蓋多個區(qū)域、多個通道，努力實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外一盤棋、全國一盤棋，這也是中國外運(yùn)與其他班列運(yùn)營方最大的區(qū)別。

　　在國內(nèi)，先后在蘭州、東莞、西安、長沙、沈陽、新鄉(xiāng)、德陽等多地開通中歐班列，并形成了圍繞主要樞紐的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在口岸，阿拉山口、滿洲里、二連浩特、綏芬河等主要鐵路邊境口岸均有自有網(wǎng)絡(luò)。在海外，形成76家自有機(jī)構(gòu)、100多家海外代理的國際化經(jīng)營格局，在歐亞物流大通道上設(shè)立了首個海外區(qū)域總部，統(tǒng)籌管理俄羅斯、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古等國家的海外機(jī)構(gòu)。中國外運(yùn)利用遍布全球的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，打造了貫通南北、連接?xùn)|西，互聯(lián)互通、集成高效的國際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，聚集效應(yīng)與輻射效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，為客戶提供最優(yōu)的中歐班列解決方案和全程供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

　　 轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)