據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2020年12月28日潮汕環(huán)線高速、懷陽高速懷集至郁南段、河惠莞高速紫金至惠陽段等9條高速公路建成通車，至此，廣東省高速公路通車?yán)锍坛�過一萬公里，成為全國首個(gè)高速公路通車?yán)锍掏黄埔蝗f公里的省份，連續(xù)七年居全國第一，為廣東社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。相繼建成港珠澳大橋、南沙大橋等一批具有“品質(zhì)工程”特質(zhì)的世紀(jì)工程。樂廣高速公路大瑤山一號(hào)隧道、潮惠高速公路、江羅高速公路等17個(gè)項(xiàng)目獲得魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等國家級(jí)榮譽(yù);在建的深中通道、南中高速公路等7個(gè)項(xiàng)目入選交通運(yùn)輸部第一批“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建項(xiàng)目。建設(shè)效率與工程品質(zhì)齊頭并進(jìn)，廣東交通人創(chuàng)下了高速公路建設(shè)的“廣東品牌”。

港珠澳大橋是連接香港、廣東珠海和澳門的“超級(jí)”橋隧工程

能夠又好又快地完成如此大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路建設(shè)任務(wù)，背后離不開廣東省多年來大力推行的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。廣東省交通運(yùn)輸廳緊緊圍繞廣東省委省政府加快高速公路建設(shè)戰(zhàn)略部署，大力推行現(xiàn)代工程管理，深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，根據(jù)交通運(yùn)輸部提出的公路建設(shè)管理“五化”要求，積極轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式，通過不斷摸索、提煉、總結(jié)、創(chuàng)新，建立了一套可復(fù)制、可借鑒、可推廣的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，涵蓋公路工程設(shè)計(jì)、施工、安全、造價(jià)等各環(huán)節(jié)，形成了目前全國最系統(tǒng)、最全面的公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，為全國同行提供了“廣東標(biāo)準(zhǔn)”。

自2010年開始，廣東省全面推行高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)桿化管理的“雙標(biāo)管理”，以質(zhì)量、安全、造價(jià)為工作核心，以過程控制和現(xiàn)場管理為工作關(guān)鍵，突出設(shè)計(jì)對(duì)工程生命周期質(zhì)量和本質(zhì)安全的決定性作用，強(qiáng)化質(zhì)量管理促安全，嚴(yán)格造價(jià)管理爭效益，先后制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)化管理制度、技術(shù)指南和推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的工作措施，經(jīng)過十多年的不懈努力，高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、造價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化等方面的成績喜人，為廣東高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、跨越式發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐：

施工標(biāo)準(zhǔn)化：提升工程建設(shè)管理理念，規(guī)范工地建設(shè)與施工管理行為，推進(jìn)高速公路建設(shè)機(jī)械化、工廠化、預(yù)制化、裝配化，生產(chǎn)環(huán)節(jié)高度集約、生產(chǎn)工序順暢連接，摒棄“臟亂差”粗放型管理，實(shí)現(xiàn)“潔序美”的精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，同時(shí)針對(duì)質(zhì)量通病提出有效措施，推廣應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)。公路工程建設(shè)管理理念、建設(shè)技術(shù)和施工工藝、施工工作生活條件、各方面有明顯提升。

2010年，廣東省印發(fā)施行了《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(試行)》(臨建設(shè)施、人員管理、材料管理標(biāo)準(zhǔn)化分冊)和《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》(施工現(xiàn)場指導(dǎo)性規(guī)定)，并在博深、樂廣高速項(xiàng)目試點(diǎn)推行，通過規(guī)范參建單位管理行為與施工工藝精細(xì)化要求，構(gòu)建了具備廣東特色的高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化體系。以人為本的發(fā)展理念在工地建設(shè)中得到落實(shí)，高速公路建設(shè)完成了從“臟亂差”粗放型管理到“潔序美”精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變，施工機(jī)械化、工廠化、預(yù)制化、裝配化、信息化水平大幅提升，質(zhì)量通病治理成效顯著，四新技術(shù)和“微創(chuàng)新”的應(yīng)用為工程質(zhì)量水平提升提供了支撐和保障。

惠清高速—數(shù)控鋼筋切割車絲一體機(jī)

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化：從2011年開始，歷經(jīng)前期調(diào)研、專題研究、成果編制、推廣應(yīng)用和成果維護(hù)等全過程，廣東省交通運(yùn)輸廳先后發(fā)布《廣東省高速公路設(shè)計(jì)通用圖(參考圖)》260多冊，總結(jié)好成果和經(jīng)驗(yàn)，并從設(shè)計(jì)源頭抓質(zhì)量通病治理技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化與施工標(biāo)準(zhǔn)化無縫銜接，提高工程品質(zhì)，降低全壽命周期成本。為規(guī)范勘測外業(yè)工作管理，出臺(tái)了《廣東省高速公路勘測勘察管理規(guī)程》;為保證設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究成果切實(shí)得到實(shí)施應(yīng)用，同步出臺(tái)了《廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》《廣東省高速公路設(shè)計(jì)指南》等文件。

南沙大橋—梁板預(yù)制廠

造價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)化：堅(jiān)持“依法管價(jià)，科學(xué)計(jì)價(jià)，合理定價(jià)，陽光造價(jià)”的管理理念。制訂發(fā)布《廣東省公路工程施工圖設(shè)計(jì)工程量編制指南》，突破性解決了設(shè)計(jì)與實(shí)施階段之間造價(jià)不對(duì)應(yīng)不連通的“瓶頸”難題;在全國率先構(gòu)建起自項(xiàng)目立項(xiàng)到竣工的全過程造價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)體系，印發(fā)施行《廣東省公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算概算預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》《廣東省執(zhí)行交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本》《廣東省公路工程設(shè)計(jì)變更編制指南》《廣東省公路工程竣工決算編制指南》等一系列造價(jià)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);運(yùn)用信息化技術(shù)，串起公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、招標(biāo)、合同、計(jì)量支付、變更、結(jié)算、決算等各個(gè)環(huán)節(jié)，打通自立項(xiàng)到竣工的全過程造價(jià)數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)了同一項(xiàng)目的造價(jià)“前-后”縱向可朔、不同項(xiàng)目的造價(jià)“左-右”橫向可比。

安全管理標(biāo)準(zhǔn)化：自2016年以來，廣東省交通運(yùn)輸廳貫徹“技術(shù)保安全”理念，著力構(gòu)建“實(shí)施有規(guī)范，操作有程序，過程有控制，結(jié)果有考核”的安全管理化體系，先后出版了《高速公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》《高速公路施工組織設(shè)計(jì)與施工方案標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》等系列安全管理標(biāo)準(zhǔn)化成果，并將“平安工地”與“安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”有機(jī)結(jié)合，大大提升了高速公路工程施工安全管理水平和保障能力。其中，2019年獲中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)(科普類)一等獎(jiǎng)的《公路工程施工安全視頻教程》(含配套的工種口袋書)為全國首個(gè)成體系的公路工程施工安全技術(shù)教育培訓(xùn)視頻教程，2019年研究出臺(tái)的全國首部《公路工程施工安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)指南》填補(bǔ)了公路工程施工領(lǐng)域安全防護(hù)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的空白。

仁新高速—隧道安全警示標(biāo)志

正是有這樣一套成體系、可復(fù)制、可借鑒、可推廣的高速公路標(biāo)準(zhǔn)化體系，標(biāo)準(zhǔn)化成果均由人民交通出版社有限公司公開出版發(fā)行，交流互鑒，共同提高，支撐廣東高速公路建設(shè)施工實(shí)現(xiàn)了“實(shí)施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核、管理有依據(jù)”管理，工程建設(shè)推進(jìn)有規(guī)有矩、有依有據(jù)、有聲有色。

創(chuàng)新提升無止境。廣東省作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)省份，深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》精神，按照新時(shí)期公路建設(shè)的工作要求，全面總結(jié)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)驗(yàn)，自2019年以來，廣東省交通運(yùn)輸廳組織300多名技術(shù)骨干參與編寫，召開審查論證會(huì)百余次，征求專家、學(xué)者、一線技術(shù)骨干等反饋意見共計(jì)3500余條，歷經(jīng)三年時(shí)間，編制完成廣東省公路施工標(biāo)準(zhǔn)化2.0版(2021版)，并于2021年7月發(fā)布。

廣東省公路標(biāo)準(zhǔn)化管理體系已全面系統(tǒng)建立、全面推廣應(yīng)用，下一階段廣東將繼續(xù)探索創(chuàng)新、豐富提升的標(biāo)準(zhǔn)化管理成果，推進(jìn)公路建設(shè)管理高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)施“交通強(qiáng)國”“質(zhì)量強(qiáng)國”戰(zhàn)略作出更大貢獻(xiàn)。

(來源：廣東省交通運(yùn)輸廳基建管理處)