從各大口岸已披露的統計數據看，上半年，中歐班列的三大通道都交出了亮眼的成績單。

　　1-6月，阿拉山口口岸出入境中歐班列達3033列，貨運量228.07萬噸，同比分別增長41.07%、56.08%，均創歷史新高。

　　值得關注的是，來自中亞、歐洲穩定增長的回程貨源為入境中歐班列運量增長提供了新動力，主要商品有汽車、木材、精礦類等；在出境班列貨物中，液晶顯示器、筆記本電腦、汽車配件等高貨值貨物也明顯增長。

　　目前，阿拉山口口岸開行班列線路主要為渝新歐、鄭新歐、長安號、蓉新歐等，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個國家，搭載的貨物品類有200余種。

　　今年上半年，霍爾果斯口岸出入境中歐班列共3057列、貨運量428.7萬噸，同比分別增長52.5%、66.8%，成為全國鐵路口岸中通行列數最多的口岸。

　　今年6月，霍爾果斯鐵路口岸單月進出境中歐班列563列，其中入境150列，兩項數據均創歷史新高，入境中歐班列數量單月同比增長158.62%。今年霍爾果斯鐵路口岸還新開行了武夷山-阿拉木圖、霍爾果斯-莫斯科、吐魯番-俄羅斯等7條中歐班列線路，口岸通行班列線路數量達28條。

　　為適應中歐班列開行數量的增長，霍爾果斯鐵路場站進一步釋放運輸潛能，于去年年底完成擴能改造工程，日均可承接5~6列班列集裝箱落地、起地及對裝作業，場站內新增貨物換裝線一對，新增、延長到發線10條。

　　目前，霍爾果斯鐵路口岸整列班列放行時間已由去年的3.5個小時壓縮至現在的1個小時，口岸日均通行中歐班列18列左右，最高可達21列。

　　據滿洲里海關統計，1-6月，經中國最大陸路口岸--滿洲里口岸進出境中歐班列達1610列，同比增長20.51%；載運12.95萬個標準集裝箱，增長12.52%，主要商品有木材、紡織、糧食、礦砂、化肥等，總貨值約159.65億元。

　　目前經由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列運行線已達53條，通達歐洲13個國家。主要集貨地包括中國東南部沿海地區，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市。運輸貨物品類也日益豐富，出口貨物已拓展至日用百貨、電器產品、工業機械、金屬、農副產品等品類，運輸附加值明顯增加。進口貨物包含汽車配件、板材和食品等，班列往返重箱率均達到100%。

　　據悉，滿洲里站國際貨場擴能改造工程土建項目正在有序進行中，預計年底完成吊車走行基礎、消防管路鋪設、主箱區地面硬化、環場道路鋪設和線路基礎建設等施工項目。

　　位于中國正北方的二連浩特，與蒙古國扎門烏德隔界相望。二連浩特擁有中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，是歐亞大路橋的重要樞紐。據二連海關統計，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸今年上半年進出境中歐班列達1241列，集裝箱12.88萬標箱，貨運量109萬噸，貨值26.12億美元，同比分別增長28.07%、32.89%、14.92%、59.57%。新增線路5條，累計運行線路達50條，再創新高。

　　1-6月，綏芬河鐵路口岸進出境中歐班列持續高位運行，經由該鐵路口岸進出境的中歐班列達214列，同比增幅達167.5%。

　　綏芬河鐵路口岸作為“一帶一路”的重要節點，進出境中歐班列增長尤其明顯。6月份進出境中歐班列達59列，環比上升47.5%，同比上升247%。（記者 劉昕）

　　 轉自：國際商報