隨著經濟建設的快速發展，環境污染日益嚴重，想要打贏藍天保衛戰，打好污染防治攻堅戰，“公轉鐵”是大勢所趨。通過“公轉鐵”優化、整合了現代物流資源，調整了綜合交通運輸體系中，鐵路與公路的運輸結構，讓綠色、節能、高效的現代物流運輸可持續發展成為共識。

2019年，國家在《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中也明確提出“加快綠色物流發展”，以綠色物流為突破口，帶動上下游企業發展綠色供應鏈。這之后，各大物流企業都在加快綠色轉型，落實相關政策，加強綠色運營技術的創新，不斷提高綠色物流的建設水平，用智慧物流來撬動物流的多個環節。

8月25日，G7物聯誠邀中國鐵路北京局集團有限公司貨運部主任金偉、副主任張向松及貨運處主要科室負責人、京鐵物流有限公司、京鐵云董事長王建設一行到訪G7，與G7物聯創始人兼CEO翟學魂及團隊就鐵路貨運信息化建設進行了深入交流。

中國鐵路北京局集團有限公司所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東 、 河南 、 山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處于路網中樞位置。其中貨運場站300余個，年發送物資3.6億噸。

G7作為國內最大的物聯網產業連接平臺，以物聯網技術為核心，服務物流企業從傳統物流向智慧物流升級，建設數字貨運平臺，通過公鐵聯運和高效的車貨匹配系統，全面提升運輸效率，降低運輸成本。

在交流過程中，中國鐵路北京局集團有限公司貨運部主任金偉表示，近幾年，在積極踐行綠色發展理念，建設國家綠色物流體系的前提下，希望通過引入先進的技術手段進一步提升鐵路貨運信息化程度，圍繞鐵路貨運場站的數字化升級，實現貨運業務全流程服務，通過線上化、數字化信息系統賦能綠色物流體系建設和運營。

G7創始人兼CEO翟學魂提到“創造新數據、帶來新價值“，G7物聯利用IoT技術創造新的交付數據，“讓沉默的數據，變成客戶的服務，形成閉環和生態”，這是G7作為物聯網平臺為行業提供的最大價值。通過貨運場站的數字化能力提升，進一步優化公鐵聯運模式的效益，實現共建共贏是G7與中國鐵路北京局集團有限公司的合作愿景。

通過此次交流，中國鐵路北京局集團有限公司貨運部主任金偉對G7物聯的技術能力表示了濃厚的興趣，與G7就構建智慧物流多式聯運平臺、以場站為節點，打通并形成數據閉環、為客戶提供便捷服務、為新能源及綠色環保提供了應用場景等觀點達成共識。