去年，現代汽車正式推出了第三代技術平臺i-GMP，今年以來，北京現代相繼推出的第十代索納塔和第七代伊蘭特，就是i-GMP平臺成功應用的成果，尤其是這兩款車型前衛、運動的造型令人贊嘆不已，第七代伊蘭特帶來的視覺沖擊，更是讓人們驚呼“一款家轎用不用這么運動”。實際上，動感的造型只是表象，真正讓第七代伊蘭特“運動”起來的則是i-GMP平臺在操控性、安全性上帶來的本質改變。

i-GMP平臺全稱“innovative-GlobalModularPlatform”，它融合了現代汽車最新的模塊化技術，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域進行了創新性的改變，不僅能夠兼顧多種車型的開發，更可以大幅提高車輛基本性能。

三大件技術優勢成就A級車性能標桿

決定車輛操控性的技術主要集中在車身重心、懸架系統和動力系統這三方面，也就是我們通常所說的汽車“三大件”。i-GMP平臺在這三方面的技術優勢，賦予了第七代伊蘭特同級格外出色的運動性能。

i-GMP平臺通過對第七代伊蘭特的車身結構優化，讓車輛重心降低對同時，也讓車身前后配重更加合理。首先，i-GMP平臺對發動機艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等采用了下置式設計，讓第七代伊蘭特車身重心降低，這也是第七代伊蘭特在視覺上呈現出轎跑車般“低趴”效果的原因，并且也因此實現了更低的風阻系數。

此外，i-GMP平臺對動力總成布局也進行了優化，將主要部件及電池等較重的配件向車體中心位置進行移動，且將安裝位置向下移動，車身重量配置的優化，讓車輛轉彎時更加平穩，提高了車輛運動性能。

第七代伊蘭特駕駛穩定性和操控性的升級，則來自于第三代平臺對懸架系統的優化上。i-GMP平臺改善了車輛前懸架和后懸架的幾何結構，從而讓車輛的底盤可根據駕駛員的意圖實現快速響應，從而提高車輛在高速、彎道行駛時的穩定性和車輛的反應靈敏性。

黑科技加持被動和主動安全性能升華

汽車的安全性，就像保險一樣，在沒有意外發生的時候，其重要性往往會被消費者所忽視，甚至不如性能，或者配置更受消費者關注。但實際上，在汽車發展中，安全性是最需要被重視，且不遺余力去完善的一項技術。因此，安全性也是汽車平臺技術探索的重中之重，而車身結構、材質的提升和完善，才是平臺技術中，車輛安全水平的真正體現。

i-GMP平臺通過優化設計重新配置了車體骨架結構，并大量應用熱沖壓工藝，在車身的主要位置采用超高張力鋼材，不僅大大提升了第七代伊蘭特的車身強度，同時，也讓第七代伊蘭特的車身輕量化更加出色。

不僅如此，i-GMP平臺的多重骨架結構發動機艙還可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發生撞擊時不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度，最大程度上保障了乘客安全。

在此基礎上，第七代伊蘭特還搭載了多達23項的ADAS智能輔助駕駛功能，使車輛達到了L2+級自動駕駛水準，其中FCA-JT前碰撞預警制動-交叉路口、RCCA倒車側面防撞輔助等10項功能，更是同級獨有，讓車輛具備了更出色主動安全性。

如今，汽車電氣化的程度越來越高，而電氣化的應用也直觀反映著一個技術平臺的水平高低，更代表著一個汽車品牌的產品理念。從第七代伊蘭特眾多尖端智能汽車科技的應用上不難看出，i-GMP稱得上是一個真正融合未來技術的移動性平臺。

不同的車企其實對于平臺的定義也有所差異，現代的第三代i-GMP平臺除了覆蓋底盤、懸架、動力總成等關鍵部位以外，還在思考如何打造出更加完美的車身比例。現代汽車的工程師是這樣做的：通過縮短前懸、加長軸距、增長后懸、降低重心的設計，為第三代i-GMP平臺下的車型帶來更具沖擊力的動感造型。