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XPT電機(jī)控制器產(chǎn)品具備明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)
2021/5/21 12:10:37 來(lái)源:搜狐網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:新能源汽車(chē)技術(shù)中,三電技術(shù)是大家經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到的名詞,主要就是指的電池、電機(jī)、電控這三個(gè)新能源車(chē)型的核心技術(shù)。關(guān)于電池和電機(jī)的內(nèi)容已經(jīng)相當(dāng)多,電控卻少有提及。新能源汽車(chē)技術(shù)中,三電技術(shù)是大家經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到的名詞,主要就是指的電池、電機(jī)、電控這三個(gè)新能源車(chē)型的核心技術(shù)。關(guān)于電池和電機(jī)的內(nèi)容已經(jīng)相當(dāng)多,電控卻少有提及。XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技,是一家專注于研發(fā)與生產(chǎn)汽車(chē)電動(dòng)力平臺(tái)的新能源汽車(chē)零部件供應(yīng)商,具備雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,旗下?lián)碛袃煽罱Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且性能優(yōu)異的電機(jī)控制器產(chǎn)品——高功率密度電機(jī)控制器以及雙三相拓?fù)潆姍C(jī)控制器。
(XPT 雙三相拓?fù)潆姍C(jī)控制器)
電控系統(tǒng),如果單純是指電機(jī)控制器,主要功能就是控制電機(jī)輸出扭矩,使車(chē)輛行駛起來(lái),與傳統(tǒng)燃油車(chē)對(duì)比,整個(gè)電控系統(tǒng)相當(dāng)于燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。
簡(jiǎn)單來(lái)講,電機(jī)控制器的工作流程是:接收到整車(chē)控制器命令“輸出120Nm的扭矩”時(shí),若電機(jī)當(dāng)前狀態(tài)許可則控制電機(jī)輸出120Nm的扭矩。電機(jī)控制器的能量來(lái)源于高壓電池包 ,電機(jī)控制器內(nèi)部,通過(guò)控制芯片,驅(qū)動(dòng)電路,以及IGBT,針對(duì)不同電機(jī)采用不同的控制算法,新能源電動(dòng)汽車(chē)控制器將新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電,通過(guò)通訊系統(tǒng)與整車(chē)控制器進(jìn)行通訊,從而控制車(chē)輛所需的速度和動(dòng)力。
(XPT 高功率密度電機(jī)控制器)
通過(guò)整車(chē)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)與硬件的高度協(xié)同,XPT高功率密度電機(jī)控制器EMC性能達(dá)到CISPR 25 Class 3、FM頻段 Class 5級(jí)別;高次電流諧波注入控制的功能,帶給XPT高功率密度電機(jī)控制器優(yōu)異的NVH表現(xiàn);高精度無(wú)位置傳感器控制功能,提供了高精度的扭矩控制;可以滿足實(shí)時(shí)四驅(qū)的主動(dòng)阻尼控制功能,幫助搭載車(chē)輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)四驅(qū)的防抖功能;厚度僅為76mm的輕量化設(shè)計(jì),產(chǎn)品靈巧且性能表現(xiàn)亮眼,最高效率可達(dá)99%。
與此同時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵核心系統(tǒng),控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,不僅決定了整車(chē)動(dòng)力性能,同樣為車(chē)輛安全運(yùn)行提供保障。
XPT 自主研發(fā)量產(chǎn)全球首個(gè)雙三相拓?fù)潆姍C(jī)控制器,具備獨(dú)特的雙三相拓樸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),一個(gè)電機(jī)控制器使用了兩套逆變系統(tǒng)。與傳統(tǒng)三相電機(jī)控制器相比,XPT雙三相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可靠性更高,采用多相冗余的傳動(dòng)系統(tǒng),當(dāng)電機(jī)的定子繞組開(kāi)路或逆變器的橋臂開(kāi)路故障時(shí),不會(huì)影響電機(jī)控制器的啟動(dòng)和運(yùn)行。并且大大改進(jìn)了調(diào)速系統(tǒng)的性價(jià)比,用低壓功率器件實(shí)現(xiàn)了大功率傳動(dòng),避免了由功率期間串聯(lián)帶來(lái)的靜、動(dòng)態(tài)不均壓?jiǎn)栴},使得轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)頻率增加而脈動(dòng)幅值減少,從而使系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)特性得到有效改善,輸出穩(wěn)定流暢的電流波形,釋放最強(qiáng)功率。
另外,去年11月XPT獲頒全球權(quán)威第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)——TÜV南德意志集團(tuán)授予的EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)ISO 26262:2018功能安全流程認(rèn)證證書(shū),標(biāo)志著XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技已經(jīng)具備符合汽車(chē)功能安全最高等級(jí)“ASIL D”級(jí)別的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系以及開(kāi)發(fā)能力,XPT產(chǎn)品、體系以及流程的安全和性能已經(jīng)廣泛受到國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。
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