一提到新能源車,就會想到比亞迪、北汽、眾泰、長安等,而比亞迪在國內電動車更是一家干倒一片。嚴格來說,國內新能源汽車市場絕算不上如火如荼,但放眼全球市場看,可能最熱的區域就在中國,政策傾斜是重點,一旦補貼政策沒了,新能源市場還能玩出什么花樣呢?我們不妨先來看看5月國內新能源市場主流電動車銷量情況再說。

　　全國5月汽車產銷遭遇15年來首次負增長。

　　據中汽協最新數據顯示:今年5月,我國汽車產銷同比雙雙下降,5月汽車生產196.42萬輛,環比下降5.56%,同比下降0.58%;銷售190.38萬輛,環比下降4.55%,同比下降0.40%,產銷量均回落到200萬輛以下,可謂進入了多年一年的淡季,且反常至極。

　　不妨再來看另一組數據,據乘聯會最新產銷數據顯示:新能源車銷量情況節節高升,5月銷量達10856臺,同比增速達到1.9倍,環比增長30%。其中插電混合動力占比40%,達到4316臺,純電動車占比60%,達到6540臺。1-5月,全國新能源車累計銷量達38261輛。在全國汽車產銷雙降并首現負增長的背景下,新能源車的"逆襲"更顯得難能可貴。

　　排名方面:比亞迪仍一枝獨秀,秦5月銷量達3518輛,排名第一,同比增長249%,前5月,秦累計銷售已達12462輛,同比增速193%。排名前五的車型中插電式混合動力車除比亞迪秦外,還有上汽榮威550混動版,5月銷量711輛,1-5月累計銷量2632輛,同比增1835%。另外三款是純電動車型,即電動轎車和小型電動車,以北汽EV200為代表的純電動車型和以眾泰Z100EV、E20為代表的小型電動車分別成為兩大領域的銷量冠軍,5月銷量分別為1500、1160和1079輛。

　　進入5月榜單前十位的還有吉利康迪、奇瑞QQEV、江淮iEV、比亞迪e6、奇瑞eQ,5月銷量分別為700、602、490、406、330輛。

　　值得一提的是騰勢電動車5月銷量下降,僅銷117輛。東風日產啟辰晨風、華晨寶馬530Le插電混動版、上汽榮威E50、廣汽傳祺GA5REV和北汽紳寶EV月銷量均未過百,以下是具體排名。

　　1.比亞迪秦

　　5月銷量:3518輛;1-5月銷量:12462輛

　　比亞迪5月份新能源汽車銷量達3924輛,環比增長11.6%,同比增長211%,1-5月累計銷量已達14857輛,累計銷量同比增長173%,呈現出一家獨大的局面。其中比亞迪秦繼續保持高增長態勢,5月銷3518輛,同比增長249%,1-5月累計銷量已達12462輛,累計銷量同比增長189%。

　　借助雙冠版的上市,秦在5月首次突破3000輛大關,達到3518輛,環比增長34%。秦這一款車已經逆天了,也許這個數據放在轎車、SUV細分市場里也就是別人的零頭,但在MPV車型里都能排進前十差不多。秦已經這樣了,剛到的唐怎么樣呢,拭目以待吧。

　　2.北汽EV200電動車

　　5月銷量:1500輛;1-5月銷量:4297輛