據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，今年1月，山東口岸進(jìn)口汽車1402輛，比去年同期（下同）增加27倍；價值3.5億元人民幣，增長14.9倍；進(jìn)口均價為每輛24.7萬元，下跌43.6%。

　　一、今年1月份年山東口岸汽車進(jìn)口的主要特點(diǎn)

　　（一）進(jìn)口量再創(chuàng)新高。今年1月份，山東口岸汽車進(jìn)口延續(xù)了2014年以來的快速增長態(tài)勢，當(dāng)月共進(jìn)口汽車1402輛，達(dá)到2013年7月份有汽車進(jìn)口紀(jì)錄以來的最高值，同比增加27倍，環(huán)比增加7.4%。

　　（二）一般貿(mào)易方式主導(dǎo)進(jìn)口。今年1月份，山東口岸進(jìn)口汽車中，除1輛通過加工貿(mào)易方式進(jìn)口之外，其余1401輛均以一般貿(mào)易方式進(jìn)口，同比增加27倍。

　　（三）日本為最大進(jìn)口來源地。今年1月份，山東口岸自日本進(jìn)口汽車1101輛，去年同期無進(jìn)口，占山東口岸汽車進(jìn)口總量的78.5%；自美國和歐盟分別進(jìn)口125輛和126輛，分別增加2.5倍和7.9倍。

　　（四）國有企業(yè)為進(jìn)口主力。今年1月份，國有企業(yè)自山東口岸進(jìn)口汽車1358輛，增加53.3倍，占1月份山東口岸汽車進(jìn)口總量的96.9%；民營企業(yè)進(jìn)口44輛，增加83.3%。

　　（五）四輪驅(qū)動輕型越野車進(jìn)口逾9成。今年1月份，山東口岸進(jìn)口輕型越野車1291輛，增加48.7倍，占1月份山東口岸汽車進(jìn)口總量的92.1%；進(jìn)口貨車67輛，去年同期無進(jìn)口記錄。

　　二、今年1月份山東口岸汽車進(jìn)口量激增的主要原因

　　（一）海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口整車專列開通，帶動山東口岸汽車進(jìn)口量增長。青島港積極融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，2014年7月用海鐵聯(lián)運(yùn)打通了與新疆的黃金通道。今年1月份，首批232輛進(jìn)口整車通過海鐵聯(lián)運(yùn)由青島港發(fā)往新疆烏魯木齊，首創(chuàng)進(jìn)口整車海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。具有低成本、高效率等優(yōu)勢的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式的開通，使青島港整車進(jìn)口口岸的輻射范圍大幅擴(kuò)展，對山東口岸汽車進(jìn)口量起到帶動作用。

　　（二）油價下行帶動大排量四驅(qū)越野車進(jìn)口量增長，春節(jié)汽車銷售旺季提升進(jìn)口需求。國際油價在去年6月達(dá)到高點(diǎn)后持續(xù)回落，帶動我國成品油價格一路下跌，受此影響，山東口岸大排量越野車進(jìn)口比重也一路上行。去年8月份，山東口岸2.4L以上排量汽油四驅(qū)越野車進(jìn)口量占汽車進(jìn)口總量的比重首次躍升至60%以上，并且該比重在之后各月迅速擴(kuò)大。今年1月份，該比重已達(dá)到86.1%。油價下跌提升大排量越野車需求以及春節(jié)汽車銷售旺季到來兩方面因素帶動了1月份山東口岸汽車進(jìn)口量激增。

　　三、值得關(guān)注的問題及相關(guān)建議

　　（一）汽車平行進(jìn)口政策的實施或?qū)⑿纬蛇M(jìn)口車市場新格局。作為打破進(jìn)口渠道壟斷的重要舉措，平行進(jìn)口汽車具有價格優(yōu)勢；國內(nèi)消費(fèi)者對國際品牌的認(rèn)可使其進(jìn)口量日益擴(kuò)大。但受制于“一車一檢”的高門檻、售后服務(wù)與傳統(tǒng)授權(quán)經(jīng)銷商渠道進(jìn)口車相比不完善、非批量進(jìn)口造成檢測和物流費(fèi)用高企等方面的短板，平行進(jìn)口汽車的市場規(guī)模非常有限。然而，隨著相關(guān)政策的改革和汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的推進(jìn)，平行進(jìn)口車面臨的不利局面或?qū)⒌靡耘まD(zhuǎn)。去年10月1日國家工商總局停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作，與此同時，國家質(zhì)檢總局對將平行進(jìn)口車納入“汽車三包”范圍的計劃也在推進(jìn)。改革將提升平行進(jìn)口車的競爭力，帶動其進(jìn)口量增加，或?qū)⒂绊懺�進(jìn)口車市場格局。作為以進(jìn)口非中規(guī)車為主的新的汽車進(jìn)口口岸，相關(guān)利好或?qū)�帶動山東口岸汽車進(jìn)口量的攀升。

　　（二）進(jìn)口車質(zhì)量問題亟待關(guān)注。僅在2014年上半年，自青島保稅港區(qū)進(jìn)口的整車中，質(zhì)量不合格的達(dá)到59批，共84輛，涉及奔馳、瑪莎拉蒂、寶馬、福特等品牌，主要質(zhì)量問題包括安全風(fēng)險問題、冷卻液泄漏、發(fā)動機(jī)異響、安全設(shè)施不合格等。質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)加大了交通安全隱患，危害國內(nèi)消費(fèi)者的人身安全及財產(chǎn)利益。

　　為此建議：一是加大對整車進(jìn)口新模式的支持力度，促進(jìn)山東口岸成為整車進(jìn)口的重要樞紐；二是加強(qiáng)對進(jìn)口整車的質(zhì)量檢驗，避免安全事故，保障國內(nèi)消費(fèi)者利益。