農村電商方興未艾，成為轉變農業發展方式的新發力點，但也面臨新挑戰。如何讓優質農產品獲得更多消費者青睞？如何利用電商直播助力銷售？物流如何又快又實惠？各地在加強品牌建設、提高電商效能、完善物流體系等方面進行了有益探索。

　　今年中央一號文件提出，實施“數商興農”工程，推進電子商務進鄉村。農村電商的蓬勃發展，為廣闊鄉村架設了農產品流通新平臺，拓寬了農民增收路徑，激活了鄉村振興潛能。

　　擦亮產品品牌打造品質標準

　　市場上的農產品五花八門，同一種類產品還有產地、品質等差異，如何脫穎而出、獲得消費者青睞？這離不開品牌的打造。叫響名號，形成品牌影響力，才能助力好產品成為好商品。福建六鰲紅薯、山東煙臺蘋果、湖北洪湖蓮藕……時間淘洗出的農產品品牌，在搭載農村電商這趟快車時，更容易拔得頭籌。

　　有了品牌并非一勞永逸，如何維護品牌，持續獲得消費者認可，還需要很多努力和探索。

　　于殿紅是黑龍江省五常市民樂朝鮮族鄉陸家村村民，幾年前開始在網上賣自家產的大米，常常遇到消費者提問“怎么證明你賣的米是五常大米？”于殿紅只好把身份證拍照給人看。好東西還愁賣，讓不少農民既困惑又無奈。

　　轉機很快出現。2015年，五常市設立了五常臻米網，對全市大米品牌產品進行公示，并以農業物聯網為依托，建成“確地、確種子、確投入品、稻米三重檢測”的水稻溯源防偽系統。

　　據介紹，五常市對良種繁育、育苗插秧、收割倉儲到加工銷售的27個流程99道工序逐一細化，制定并推廣了五常大米種子、種植、投入品等8個方面的地方標準。

　　“達到標準才能進入加工溯源體系，才能使用五常大米溯源防偽標識和二維碼。”于殿紅說，“網上一搜，就知道咱家是五常的。袋上一掃，哪個村、誰的田、啥品種、檢測報告，一目了然。有這一網一碼，銷量翻了不止一番。”

　　“2016年，市政府還開設線上‘五常大米’自營旗艦店，集合本地合作社、米企產品，統一推廣運營，共同使用‘五常大米’公共品牌。”五常市商務局副局長關寶硯介紹，各部門還組織企業、合作社參加大米節等展銷會，線上線下結合提升品牌影響力。

　　品牌化讓農村電商駛入快車道，無論是擦亮舊品牌，還是塑造新品牌，提升品質是關鍵。不斷推進區域公共品牌建設，將有利于擦亮地方特色農產品招牌，進而引領規模化生產、標準化管理和產業化經營，提升農村電商質量效益和市場競爭力。

　　直播促進帶貨電商打開銷路

　　如今，“銷農貨，找電商”成為許多農民的共識，但具體如何“觸網”不少人并不在行。老鄉最了解自家產品，但不擅長網絡營銷；主播們懂網絡，但對田間地頭的活計并不內行。如何發揮各自優勢，讓農產品“種得好”也“賣得火”？

　　去年，在云南省大理白族自治州賓川縣喬甸鎮李捷村，獲得石榴豐收的村民李本斌一開始想繼續通過傳統渠道銷售，“但問了好幾家采購商，最高收購價才開到1.8元一斤。”他想起曾在別家的石榴地里看到的“果農爸爸”直播團隊，幾個年輕人在田里對著手機賣力吆喝，“石榴現摘現發，不吐籽味道甜！”

　　于是，李本斌拉著石榴來到鎮上的云南果農爸爸農業科技有限公司。他家的石榴品相好、個頭大，公司負責人袁曉薇說：“這樣的石榴適合走電商渠道，做精品零售。”兩人一拍即合，按照2.2元一斤的價格，李本斌的80多噸石榴陸續拉到了電商倉庫。

　　袁曉薇從事農村電商行業已有4年。2018年，她辭職回鄉，和幾個姐妹一起創業，在網上賣當地特色蔬果。她們下到田里，向農民學習，記錄、展示農產品的種植、采摘、打包、發貨等環節，既賣了貨，也增加了人們對當地農業的了解。如今，30多種云南果蔬經過她的網上店鋪銷往全國各地。袁曉薇還和村里的年輕人分享直播經驗，帶他們參與電商運營。

　　近年來，賓川縣大力培育、發展農村電子商務產業，吸引年輕人返鄉創業，做主播、幫帶貨。截至2021年底，累計培植電子商務企業78戶，在電商平臺開設店鋪2990個，微商3000余人，上線銷售農特產品突破百種，農產品上行交易日趨活躍，全縣農產品網絡零售額達2.09億元。

　　讓農民從“會種”到“會賣”，讓農村電商從業者從“懂賣”到“懂種”，兩者之間的良性互動對推動農村電商提質增效、促進農產品進城具有積極意義。

　　補齊物流短板加速鮮貨出山

　　對于新鮮蔬果等時令性強、保質期短的鮮貨來說，物流“最初一公里”的迅速和通暢至關重要。湖北省秭歸縣高山陡坡之間的臍橙園里，田間軌道運輸車為鮮貨“出山”提供了新探索。

　　輕觸按鈕，公路邊的電動軌道車緩緩降到坡下的果園。車一到，采摘工人將一箱箱臍橙快速碼好，再摁按鈕，幾分鐘內，千斤重的臍橙順著軌道就上了山。“我們基地每年產臍橙50萬斤，過去轉運費每斤是1角2分錢，現在只要5分錢，總共能省3.5萬元！”豐悅臍橙合作社基地負責人劉國華欣喜地說。

　　劉國華的臍橙基地位于秭歸縣郭家壩鎮煙燈堡村，這里山高坡陡、不宜耕作，卻是臍橙生長的沃土，“以前交通設施落后，運送橙子只能靠肩挑背扛，現在方便了！”

　　2019年，當地通過搭建電網對動力設備電氣化升級改造，在果園和公路之間架起了兩條總長250米的電動軌道，“人工背一趟橙子上下山要20分鐘，現在只需4分鐘左右就可以將橙子運到公路邊。”劉國華說，“還不用擔心人工運輸的安全隱患，省時也省心了。”

　　在秭歸，這樣的田間軌道運輸車有588條，總長11.93萬米，它們將4萬多畝地里產出的臍橙從山坡運到公路旁，完成了臍橙“出山”的第一步。

　　出山后，緊接著要快速出村。縣里將縣內快遞公司、電商企業、農村綜合運輸服務站等調動起來，建設了“多業融合、多點合一”的村級物流服務體系。秭歸縣科技經信局電商辦負責人劉浩天說，“秭歸臍橙產業形成了果農種得好、物流跟得上、產品賣得好的良性循環。”

　　農產品出城，物流是重要一環。補齊農村物流基礎設施短板，推動農村地區流通體系建設，將進一步打通從田間到餐桌、從枝頭到工廠的道路，助力農村電商蓬勃發展。（記者 張藝開 葉傳增 吳君）

　　 轉自：人民日報