不管是對于樊京濤來說，還是對于極狐，此次樊京濤調往北汽新能源，并任職北汽新能源常務副總經理一職，或許都是一個不小的挑戰。一方面，極狐此時正處于發展變革的關鍵期，另一方面樊京濤能否適應極狐的新模式，都是未知且充滿驚喜的。

不過從樊京濤長達20多年汽車行業工作經驗的履歷來看，很難不讓人期待北汽新能源接下來的發展勢頭。畢竟在阿爾法S全新HI版上市之前，這一人事變動信息的釋放，無疑被業內普遍視為利好。

拿極狐品牌來說，我們都知道，作為北汽藍谷制勝智能電動汽車市場的一張王牌，自極狐汽車面世以來，憑借著麥格納的世界級豪車制造工藝，藍谷在新能源汽車產業諸多核心技術的強大儲備，以及后來“華為光環”的加持下，極狐汽車在智能電動車市場上可謂是賺足了熱度。

根據數據顯示，自阿爾法S上市以來，極狐的交付量已經連續6個月實現環比增長，月均增長率達53%。總體來說，呈上升趨勢。但在現如今新能源整體市場，以及大多智能純電動汽車品牌的爆發式增速下，極狐仍然面臨巨大的挑戰。需要提醒的是，智能電動車與燃油車時代的競爭機制有著完全不同的玩法，這涉及到產品、營銷、渠道、服務以及用戶關系的全體系運營。

所以，對于樊京濤而言，如何快速突破極狐目前的瓶頸，縮短發力期，是首要挑戰。不過，從樊京濤引領北京現代加速在存量白熱化的時代實現自我革變和升級的路徑來看，我們也能大致猜出調任極狐后，這位職業經理人一些不同尋常的運營思路。

或許此次樊京濤加入極狐，也是為其職業生涯再度添金的一個機會。不管怎么說，這是一個全新且充滿未知的開始，讓我們一起期待接下來樊京濤與極狐的表現吧!