中國移動(dòng)研究院一直致力于Massive MIMO數(shù)模混合技術(shù)研究，并在2019年發(fā)布的節(jié)能技術(shù)規(guī)范中提出“升無源、降有源”的方向。今年研究院聯(lián)合華為創(chuàng)新研發(fā)綠色5G Massive MIMO，以低碳節(jié)能為出發(fā)點(diǎn)，通過采用創(chuàng)新產(chǎn)品架構(gòu)和新材料、新工藝實(shí)現(xiàn)5G Massive MIMO覆蓋提升和節(jié)能降耗，達(dá)成“一升一降”目標(biāo)。近日該研究取得顯著進(jìn)展，產(chǎn)品樣機(jī)啟動(dòng)外場商用驗(yàn)證。

　　雙方針對Massive MIMO演進(jìn)產(chǎn)品架構(gòu)和整機(jī)性能等進(jìn)行了深入探討，確定了多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新綠色5G Massive MIMO“一升一降”目標(biāo)。一是覆蓋提升，在研究多種架構(gòu)方案基礎(chǔ)上提出了可實(shí)現(xiàn)數(shù)�；旌喜ㄊ�管理的創(chuàng)新產(chǎn)品架構(gòu)，通過引入新的高速移相網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)符號級數(shù)模賦形能力，實(shí)現(xiàn)覆蓋能力和業(yè)務(wù)垂直維度調(diào)整靈活度的雙提升�；�于新架構(gòu)和新波束方案的創(chuàng)新Massive MIMO相比傳統(tǒng)方案，上下行覆蓋預(yù)計(jì)可提升2dB，覆蓋體驗(yàn)邊緣用戶平均體驗(yàn)可提升25%，垂直覆蓋范圍提升40%。二是節(jié)能降耗，采用超大規(guī)模天線陣列，實(shí)現(xiàn)更窄的業(yè)務(wù)信道波束，在小區(qū)邊緣覆蓋指標(biāo)不變的情況下，基站可配置更低的發(fā)射功率，從而降低基站能耗。根據(jù)理論分析，創(chuàng)新綠色Massive MIMO發(fā)射功率可降低約30%。

　　中國移動(dòng)在浙江和四川已啟動(dòng)創(chuàng)新綠色5G Massive MIMO外場驗(yàn)證，針對廣覆蓋和垂直覆蓋的性能和節(jié)能能力進(jìn)行全面驗(yàn)證，預(yù)計(jì)今年完成技術(shù)驗(yàn)證。

　　中國移動(dòng)研究院副院長黃宇紅表示，中國移動(dòng)踐行國家雙碳戰(zhàn)略，努力實(shí)現(xiàn)綠色5G網(wǎng)絡(luò)。本次雙方聯(lián)合創(chuàng)新的數(shù)�；旌螹assive MIMO射頻架構(gòu)和無源增強(qiáng)技術(shù)，就是實(shí)現(xiàn)綠色5G的一次有效創(chuàng)新實(shí)踐。后續(xù)雙方將在綠色5G方面開展更多合作。

　　華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線首席營銷官甘斌表示，一直以來我們在有源部分的創(chuàng)新非常多，為了實(shí)現(xiàn)突破性創(chuàng)新，我們把視線放在了無源部分上，通過超大規(guī)模天線陣列來開辟一個(gè)新賽道，也就是提升能量的傳送效率。擴(kuò)大天線陣列看似簡單，實(shí)則不然，超大規(guī)模天線陣列的誕生來自于多學(xué)科交叉融合創(chuàng)新，其中蘊(yùn)含了算法、材料等軟硬件和系統(tǒng)級的創(chuàng)新。

　　中國移動(dòng)研究院聯(lián)合華為推出創(chuàng)新綠色5G Massive MIMO產(chǎn)品，使能網(wǎng)絡(luò)投資收益最大化，將作為未來AAU產(chǎn)品方向，持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展。

　　 轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)