7月5日，上汽通用汽車攜手北京理工大學(xué)以及國內(nèi)電氣化、智能出行領(lǐng)域的多位知名專家、學(xué)者，在北京理工大學(xué)舉行產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的汽車電動化學(xué)術(shù)交流會。

　　在本次交流會活動中，上汽通用汽車不僅展示了通用汽車Ultium智能純電平臺安全、智能和靈活的三大技術(shù)優(yōu)勢，并將別克微藍7純電SUV和微藍6插電式混動的電池包教具捐贈給北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院，以激發(fā)并鼓勵年輕學(xué)子對汽車電動化的學(xué)習(xí)熱情，未來雙方還將進一步擴大校企合作。

　　據(jù)悉，通用汽車早在1912年就已制造出電動卡車，又于1996年推出業(yè)內(nèi)首款為電氣化定制的量產(chǎn)純電動車EV1。之后，通用汽車又打造了雪佛蘭Volt 沃藍達，開創(chuàng)了增程式電動車先河，并上市了兼具超長續(xù)航里程和親民價格的電動汽車雪佛蘭Bolt。目前已全面覆蓋混動、插電式混動和純電動等多種技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、MPV等主流車身形式。

　　北京理工大學(xué)是中國最早研究電動汽車的院校之一，其機械與車輛學(xué)院創(chuàng)建于20世紀50年代，是國內(nèi)頂尖的機械類專業(yè)學(xué)院，在汽車三電技術(shù)等領(lǐng)域建樹卓著。

　　據(jù)悉，2020年，通用汽車推出全新Ultium智能純電平臺，汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了該平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實現(xiàn)超過95%零部件的本土化采購。平臺首款智能純電豪華SUV凱迪拉克LYRIQ將于年內(nèi)開啟預(yù)售，并于明年上半年在國內(nèi)上市。到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺的國產(chǎn)新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。

　　據(jù)介紹，通用汽車Ultium智能純電平臺具備兼容并蓄的技術(shù)靈活性，它采用可替換、可升級的電池模組以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級和電芯配方的優(yōu)化。無論是磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是未來可能應(yīng)用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，都能為其所用；在安全性方面，Ultium平臺的電池開發(fā)和測試遵循了通用汽車全球新能源車的嚴苛標準。

　　同時，其三元鋰電芯的優(yōu)化配方提升了10%的熱穩(wěn)定性，具備低衰減、長壽命的優(yōu)勢。依托實時智能監(jiān)控系統(tǒng)、電芯間“隔熱墻”專利、抑制熱擴散專利技術(shù)、集成式專利液冷系統(tǒng)、大面積防爆閥、模組和整包的專利防火設(shè)計、防拉弧這七重保護，Ultium平臺的電池實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的熱穩(wěn)定性能，且支持全生命周期快充而對電池容量幾乎沒有影響。

　　此外，全新電池物理防護架構(gòu)采用高強度的井字形框架結(jié)構(gòu)，抗擠壓能力達到國標的3倍，加上IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級，Ultium平臺可以全方位滿足電壓、電能、物理防護、電力系統(tǒng)負載端絕緣的電動車五星安全的設(shè)計標準；此外，Ultium平臺是業(yè)內(nèi)首個采用無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的電動平臺，可減少90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續(xù)航里程，帶來更低的故障率。此外，無線電池管理系統(tǒng)還可大幅簡化電池包的生產(chǎn)工藝，并為電池的回收帶來諸多裨益。(完)