花生，是很多消費者餐桌上的必備食品，也是花生油的主要原料。據了解，國內50%的花生都用作食用油的生產。近期，花生價格持續下行，無論是現貨價格還是期貨價格都呈現快速下跌的行情。記者來到“花生之鄉”山東省臨沂市莒南縣進行調查。

　　01 花生價格持續下跌 主力期貨三個月每噸跌超2000元

　　在山東省臨沂市的一家大型糧油公司，劉京現是這里的供應鏈負責人，據他介紹，近期花生價格波動十分劇烈，從三四月份開始，花生現貨的交易價格已經跌了2000元每噸。

　　附近的花生經銷商說，近期花生收購價一路下跌，非常反常，比往年這個時候低了每斤七八毛左右。

　　期貨方面，6月11日，花生期貨主力合約盤中一度跌至9058元每噸，創今年二月份上市以來的最低記錄，相比三月初高點11300元每噸跌幅超2000元每噸。

　　國泰君安期貨產業服務研究員 吳光靜：6月上旬，花生期貨的價格波動比較大。6月7日，花生期貨的主力2110合約跌破了上市以來的一個低點，6月8日繼續下跌，兩天的累計跌幅大約達到了9%。

　　花生價格大跌，市面上花生油的價格也開始出現小幅回調。

　　上海某糧油經銷商：年初的時候，花生油漲了大概10%，最近一段時間，花生米價格回落以后，有小幅回落。

　　02 山東臨沂：花生庫存同比高一倍以上 油料廠采購量下降

　　每年的六七月份是花生油消費的傳統淡季，花生油銷售不暢，使得很多糧油公司對花生米等原料的采購積極性降低。因此，不少花生經銷商庫存壓力增大，不得不壓低價格。

　　記者 劉越：這個花生米倉庫，大概存放了約3000噸的花生米。主要都是當地產的山東大花生，它們的出油率非常高，在45%左右，非常適合榨油。現在雖然還沒有到收獲季節，但是這里的庫存量已經是去年同期水平的兩倍了。

　　山東某花生食品有限公司董事長劉學強告訴記者，該公司將農民手里的花生收購上來，進行初加工后供應給國內外的糧油公司。今年出口集裝箱運費高漲，因此很多花生都滯留在了倉庫里；同時，今年春節期間很多居民家中大量存貨，透支了今年上半年對食用油的消費需求，所以近期下游油廠對花生的采購量大大減少，導致自己的庫存壓力很大，只能壓低價格。

　　山東某花生食品有限公司董事長 劉學強：海運費漲得太多，翻了十倍、十幾倍。此外，我們國內的大型油廠現在基本上都停收花生了，他們的花生油銷得也比較淡，所以造成他們庫存壓力也比較大。

　　此外，進口花生也對國內花生價格的下跌產生影響。據了解，往年的四五月份是國外花生大批到港的時期，然而今年因為疫情影響，導致海外產地花生裝船外運的時間后延了一個月，在6月份集中到港。因此，市場花生供應量大大增加。

　　山東某糧油食品公司供應鏈總監 劉京現：按照油廠的習慣，每年在5月份應該把庫存都準備好，因為今年進口的花生米到港延期，加上集中到港，所以對花生產生了不利的影響，所以6月份有花生米價格快速下跌的行情。

　　03 山東：預計今年花生產量和進口量增加

　　記者從山東省農科院了解到，今年花生產量和進口量預計將同步增長，未來花生的價格趨勢如何呢？

　　山東省是我國傳統的花生主產地之一。這里每年的花生種植面積平均在1100萬畝左右，年產量將近340萬噸。因為去年花生價格高，農民們在今年擴大了種植面積，同時種植技術推廣，預計花生單產將高于往年。

　　國家花生工程技術研究中心主任 萬書波：提高農業生物固氮效率，這個是提高花生單產有效的途徑。今年的花生苗情總體看非常好，今年花生面積能恢復性增加，預計在1100到1200萬畝左右。

　　不僅如此，因為進口花生價格普遍低于國產花生，所以，從近兩年來看，花生的進口數量也在逐年增多。2020年以前，我國花生米進口量維持在40萬噸左右；而2020年我國進口花生米57.2萬噸，進口花生果18.4萬噸；預計今年花生米進口量將達到100萬噸。

　　國家花生工程技術研究中心主任 萬書波：以前我們國家是凈出口花生國，每年出口花生在70萬噸以上。這兩年進口花生越來越多。所以說我們國家已經從一個花生凈出口國變為凈進口國，目前的出口數量只有31萬噸 。

　　業內人士認為，與去年相比，今年疫情對居民生活的影響逐漸消散，夏季來臨，不少人家庭餐飲消費正在轉向外出餐飲消費。因此，短期來看，花生自身的基本面仍然相對偏弱，花生供過于求的局面或將持續。

　　國泰君安期貨產業服務研究員 吳光靜：隨著油廠收購陸續結束，那么油料花生米的消耗渠道可能將會繼續收窄。所以短期之內，花生價格可能難以有太多的起色。花生期貨的價格可能也將以低位運行為主。