上海證券報記者獲悉，財政部等5部門近日下發通知，擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應用城市群。

　　按照要求，上述地區將把此前報送的相關實施方案進行修改之后在4月30日前上報給5部門，并由專家委員會進行評審后確定最終名單。業內人士預計，示范城市項目最快有望在未來2個月內落地實施。

　　財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局去年9月聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期間將采取“以獎代補”的方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵，示范期暫定為4年。

　　上述政策發布后，地方申報相當積極，基本都是“抱團”競逐，除了省內城市搭檔，還有跨省聯合。盡管市場對于示范城市的落地十分期待，但相關部門遲遲沒有進一步動作。

　　上海證券報記者了解到，目前財政部等5部門已經發文，要求京滬粵冀豫5地對此前報送的實施方案按照專家評審要求進行修改完善，并于4月30日前按程序上報。

　　相關政策規定，地方可依托龍頭企業，以客戶需求為導向，組織相關企業打造產業鏈。這使得很多氫燃料電池產業鏈企業出現在申報城市群中。

　　“優秀企業對地方的申報以及未來的發展推動不言而喻。”多位行業人士對上海證券報記者表示，一方面領先企業將助力地方提高技術、成本方面優勢，從而獲得示范機會；另一方面企業也將從示范城市群拿到更多訂單。

　　示范城市名單還未明確，多地氫能布局已經搶跑。目前京津冀等數10個省市級的氫能發展規劃相繼出臺。據不完全統計，河北、廣東、河南、北京等地公布的專項氫能產業投資項目已經超過千億元。

　　北京剛發布的《北京市氫能產業發展實施方案(2021年—2025年)》(征求意見稿)提出，2023年前培育5至8家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模突破500億元，減少碳排放100萬噸。交通運輸領域，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式，力爭建成37座加氫站，推廣氫燃料電池汽車3000輛。

　　氫能源主產業鏈包括上游的氫氣制取、儲存、運輸、加氫站，中游的燃料電池系統及零部件生產制造，下游的氫燃料電池應用等眾多環節。目前，中石化、中石油、國家電投、東方電氣、東風集團、一汽集團、中國中車等央企已經在相關環節進行了深度布局。

　　 轉自：上海證券報