財聯社數據顯示，截至3月份，全國新能源汽車的數量已經超過550萬輛，其中純電動汽車占據總量的81.53%，數量達到449萬輛。

　　今年第一季度，共注冊登記46.6萬輛新能源車，相比去年第一季度增長了295.2%。但是，新能源汽車注冊登記量僅占汽車注冊登記量的6.21%。雖然新能源車銷量在不斷增長，但與傳統(tǒng)汽車相比，占有率依舊非常低。

　　目前新能源汽車領域，純電動車是主要研究方向，很多老牌大廠都在陸續(xù)轉型研發(fā)純電動汽車，同時還有小鵬、理想、蔚來這樣的新興企業(yè)加入，為純電動汽車領域帶來更大的創(chuàng)造力。

　　前段時間，百度與吉利汽車達成合作，雷軍正式宣布小米進軍電動車領域，蘋果也頻繁被曝出正在研究電動車的消息。越來越多的互聯網科技公司紛紛入局電動車領域。

　　從目前的發(fā)展局勢看，電動車確實將進入高速發(fā)展階段。近幾年，全球幾乎所有國家都在呼吁節(jié)能減排，中國更是主力國家之一。燃油汽車所排放的尾氣是最大的環(huán)境污染源之一，在未來肯定會得到整治，而綠色節(jié)能的純電動汽車，能很大程度減少對化石能源的依賴和環(huán)境污染，有機會逐步取代傳統(tǒng)燃油車。

　　歐洲多個國家向歐盟承諾，計劃在2030年全面禁售燃油車，雖然中國方面還沒有相關消息傳出，但時間應該也不會太久。按照國家規(guī)劃，2030年中國將實現“碳達峰”的目標，很大概率也會禁止燃油汽車銷售。

　　上海在3月份出臺相關計劃，將加快本地新能源汽車的產量，預計在2025年產量超過120萬輛。新能源汽車快速發(fā)展已經成為必然趨勢，而純電動汽車作為主力軍之一，更是未來發(fā)展和研發(fā)的重點，所以才有越來越多的科技互聯網廠商加入其中。

　　相比傳統(tǒng)汽車，電動車存在續(xù)航不理想、充電不方便等問題，這或許是更多消費者不太愿意選擇電動車的原因之一。但隨著技術的發(fā)展，前景還是很廣闊。比如寧德時代最近公開的電池加熱專利，該技術可以在冬天時為電池加熱，確保電池能保持在合適的溫度，提高電池容量利用率以提升續(xù)航。

　　電動車冬天續(xù)航縮水的問題已經有了初步解決方案，同時，各大車企也在積極擴大充電樁的覆蓋范圍，進一步解決充電問題。這些問題得到改善，消費者對電動車的接受度也會越來越高，市場占有率也將會逐步上升。

　　 轉自：消費日報