隨著電商行業(yè)的爆發(fā)性增長，快遞行業(yè)的需求也不斷增大，這就要求一套完善的物流體系去支撐，而遍布大街小巷的快遞驛站就是這個物流體系中極為關(guān)鍵的一點(diǎn)。

在這過程中，不少電商企業(yè)、快遞公司開始探索與零售實(shí)體進(jìn)行合作，讓便利店成為自提點(diǎn)，提高快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。同時，在看到了便利店為末端配送帶來的紅利，不少企業(yè)也開始著手自建便利店，以此優(yōu)化末端配送體系及網(wǎng)點(diǎn)布局。

快遞到貨后，如果用戶白天上班，那么在社區(qū)內(nèi)擺攤就會始終無法最終送達(dá)，而快遞代收點(diǎn)就能很好的解決這一問題。但是快遞代收點(diǎn)無法精準(zhǔn)管理每一個快件，如果遇到雙十一這種促銷節(jié)，那么找到自己快遞將是一個十分困難的事情，而快遞代收點(diǎn)如果要上一套管理系統(tǒng)的話，將對成本有極大的提升，難以負(fù)擔(dān)。

實(shí)際上，多樣化的配送模式一直受到政策鼓勵。2013年，國家郵政局正式出臺文件支持郵政、快遞企業(yè)及社會資金，投入快遞服務(wù)末端智能快件箱等自助服務(wù)設(shè)施建設(shè)并推廣使用。2015年，國務(wù)院出臺《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，鼓勵發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜、代收服務(wù)點(diǎn)等新型社區(qū)化配送模式。2018年，國務(wù)院發(fā)文鼓勵地方將推廣智能快件箱納入便民服務(wù)、民生工程等項(xiàng)目。

在這樣的發(fā)展背景下，第三方快遞代收平臺藍(lán)店快遞獨(dú)辟蹊徑，以“快遞代收+便利店”的藍(lán)店快遞加盟模式強(qiáng)勢切入，在社區(qū)經(jīng)濟(jì)百業(yè)謀生的競技場中脫穎而出。

除了快遞的代收，藍(lán)店快遞還可以為社區(qū)便利店提供諸如上門安裝、維修、票務(wù)、零食等增值服務(wù)，為用戶提供消費(fèi)更多的選擇。通過這個SaaS系統(tǒng)，藍(lán)店快遞打造了一個融合快遞業(yè)、社區(qū)便利店、快消品和用戶的末端派送生態(tài)圈。通過與藍(lán)店快遞的合作，社區(qū)便利店新增了快遞代收的功能，成為了社區(qū)居民的快遞管家。

網(wǎng)購的發(fā)展，意味著快遞服務(wù)業(yè)需要同步跟上，也促進(jìn)了這些年快遞服務(wù)業(yè)的發(fā)展。但是隨著體量的增大，快遞服務(wù)業(yè)卻始終無法解決好終端配送的問題，也就是“最后一公里”的問題。相信通過這種與便利店聯(lián)姻的方式，解決最后一公里難題將只是時間問題。越來越多便利店的加入，將讓取件變的更便利。