濟(jì)南地鐵環(huán)線近日啟動(dòng)土建設(shè)計(jì)招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)公告顯示，地鐵環(huán)線總長(zhǎng)36.4公里，總投資217.2億元，平均每公里造價(jià)約6億元，如此的造價(jià)相當(dāng)于新版百元大鈔在一公里內(nèi)摞起半米之高。不過，記者采訪獲悉，濟(jì)南地鐵每公里6億元的造價(jià)在全國(guó)來講并不算高，基本處于全國(guó)平均水平的下限。

　　作為連接舊城核心區(qū)、南部居住區(qū)、CBD、洪樓、北湖、濱河新區(qū)六大區(qū)域的地鐵路線，濟(jì)南地鐵環(huán)線自提出便受到廣泛關(guān)注。根據(jù)此前信息顯示，濟(jì)南地鐵環(huán)線北鄰小清河、南至旅游路、西至緯十二路、東穿CBD。在地鐵環(huán)線的建設(shè)上，在2016年濟(jì)南“兩會(huì)”期間相關(guān)部門曾表示2016年將啟動(dòng)地鐵環(huán)線的前期工作和相關(guān)研究。

　　近日，濟(jì)南公共資源交易網(wǎng)上發(fā)布了濟(jì)南市軌道交通環(huán)線工程土建工點(diǎn)設(shè)計(jì)服務(wù)招標(biāo)公告，這也意味著濟(jì)南地鐵環(huán)線已啟動(dòng)前期研究工作。根據(jù)招標(biāo)公告信息顯示，工程線路全長(zhǎng)36.4km，總投資217.2億元，設(shè)計(jì)招標(biāo)范圍為環(huán)線工程范圍內(nèi)車站及區(qū)間的土建設(shè)計(jì)（含風(fēng)、水、電）。

　　據(jù)記者了解，普通高速公路的造價(jià)為每公里1億元左右，高架橋的造價(jià)為每公里2億元左右。而在這則招標(biāo)公告中，36.4公里的地鐵線路總投資額達(dá)217.2億元，平均每公里造價(jià)約6億元。如此巨大的投資引起了不少市民的驚訝。若按照新版百元人民幣100張的厚度為0.9厘米來計(jì)算，每公里投入的6億元可沿一公里摞起0.55米之高。

　　但濟(jì)南地鐵每公里6個(gè)億的造價(jià)就全國(guó)來說并不高。據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每公里的地鐵造價(jià)包含了工程建設(shè)本身以及前期研究設(shè)計(jì)、拆遷補(bǔ)償?shù)荣M(fèi)用，濟(jì)南每公里地鐵建設(shè)的造價(jià)平均在6億到7億之間，全國(guó)地鐵建設(shè)每公里平均造價(jià)為6億到8億之間，而北京、上海等一線城市地鐵的每公里造價(jià)都已在10億以上。

　　“地鐵的建設(shè)對(duì)科技含量要求特別高，同時(shí)施工技術(shù)、安全性，以及材料的要求也都相對(duì)很高，所以地鐵的綜合造價(jià)來說就很高。”上述負(fù)責(zé)人表示。而在濟(jì)南地鐵環(huán)線的建設(shè)上，該負(fù)責(zé)人表示濟(jì)南環(huán)線力爭(zhēng)在未來五年內(nèi)開工建設(shè)，而其中貫穿濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)的部分將率先展開建設(shè)。