全球煤炭行業(yè)的嚴峻形勢從2012年開始延續(xù)至今，中國、印度等煤炭消費大國的對外采購量銳減，英國、美國等國家燃煤電廠的退出，以及國際礦業(yè)巨頭煤炭業(yè)務的削減等等，均在反映煤炭業(yè)的頹靡態(tài)勢。本期，在經(jīng)過短暫的回升之后，世界三大主要煤炭港口煤炭價格再度回歸主流趨勢，全線下跌，歐洲地區(qū)煤價已經(jīng)跌破50美元整數(shù)關口，再創(chuàng)新低。

　　據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價格中心數(shù)據(jù)顯示，截至2015年12月4日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格報收52.98美元/噸，環(huán)比下跌0.25美元/噸，跌幅為0.47%；南非理查德港動力煤價格指數(shù)報收52.88美元/噸，環(huán)比下跌3.58美元/噸，跌幅為6.34%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數(shù)報收48.74美元/噸，環(huán)比下跌4.24美元/噸，跌幅為8%。

　　從上圖可以看出，自10月下旬開始，國際煤價出現(xiàn)一個月左右的上漲，但是整體來看，目前南非和澳洲煤價并未在最低點，因此仍然存在一定的下跌空間，對于煤價來說，這并不是一個好消息。隨著北半球取暖煤市場的飽和，以及在價差縮小甚至倒掛的情況下，各消費國加大內(nèi)貿(mào)煤消費份額，國際煤價的供需矛盾可能導致煤價的繼續(xù)下跌。

　　對中國來說，目前部分電廠改造機組的運行，對進口煤仍然存在需求，但是，現(xiàn)在的進口煤與內(nèi)貿(mào)煤的價差基本不存在操作空間，同時，在政策嚴格把關之下多批次進口煤的退運，也使貿(mào)易商的采購陷入僵局，目前，南方接卸港的到港進口煤基本上均為長期合同煤。

　　綜合分析，雖然國際煤價仍然存在下跌趨勢，但是從上圖來看，震蕩跌幅明顯減小，預計將來進口煤的價格對中國采購商的吸引力將不復存在。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng) 高蘭英）