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燒錢模式下:二手車電商平臺仍面臨危機(jī)
2015/12/4 8:33:55 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 誠信缺失、流通慢、客戶體驗(yàn)差……二手車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)與壓力期望通過互聯(lián)網(wǎng)模式改善。記者從12月1日召開的中國汽車行業(yè)發(fā)展峰會暨中國二手車行業(yè)發(fā)展論壇上了解到,擁抱誠信缺失、流通慢、客戶體驗(yàn)差……二手車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)與壓力期望通過互聯(lián)網(wǎng)模式改善。記者從12月1日召開的中國汽車行業(yè)發(fā)展峰會暨中國二手車行業(yè)發(fā)展論壇上了解到,擁抱互聯(lián)網(wǎng)后,燒錢模式下的二手車電商平臺仍面臨危機(jī)。
在歐美等發(fā)達(dá)市場,二手車交易量2~3倍于新車交易,且渠道利潤也高于新車?yán)麧櫋H欢覈亩周囀袌鰠s一直不溫不火,只有近兩年才突然升溫,成為創(chuàng)業(yè)者們的香餑餑、投資者們的心頭肉。
據(jù)汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì),今年前8月,全國二手車交易量已超過去年一整年的交易量。5年后,二手車交易市場可能達(dá)到萬億級規(guī)模。
談及二手車買賣,“黃牛”等中間環(huán)節(jié)的冗雜混亂一向?yàn)槿嗽嵅 T诒本┗ㄠl(xiāng)二手車市場賣車,記者一進(jìn)大門就遭到“黃牛”圍堵,之后又不斷被壓價(jià),更有人趴在車蓋上不讓走。優(yōu)信二手車執(zhí)行總裁彭惟廉認(rèn)為,原有的二手車市場中間環(huán)節(jié)過多,體驗(yàn)太差,中間商已經(jīng)失去了用戶的信任。
借助電商平臺銷售二手車,繞開中間商的C2C模式,將二手車銷售進(jìn)行交易環(huán)節(jié)解構(gòu)重建,使得二手車交易過程更加規(guī)范、透明,這是二手車電商平臺受到追捧的重要原因。彭惟廉說:“比如客戶錄入信息后5分鐘進(jìn)行電話詢問,評估師用單反拍照、iPad無線傳輸照片,驗(yàn)收后短信回訪……”
然而,二手車電商平臺也存在著傳統(tǒng)交易無法擺脫的“老問題”。據(jù)了解,二手車輛從收購到進(jìn)店銷售的周期一般為15天左右,銷售周期大約為60天。受制于新車價(jià)格變動影響,大部分經(jīng)銷商超過三個(gè)月以上的庫存二手車基本就虧本銷售。
在全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會二手車行業(yè)發(fā)展委員會秘書長郭平看來,二手車行業(yè)還面臨著另一個(gè)挑戰(zhàn),“二手車車輛來源廣泛,經(jīng)銷商手中的車輛隨時(shí)可能出現(xiàn)問題——所收車輛在辦理過戶過程中被法院查封、定金被騙、已過戶車輛被公安機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行暫扣等,都使得二手車收購風(fēng)險(xiǎn)很大。”
此外,目前二手車電商依賴燒錢補(bǔ)貼以及廣告營銷,很難成為二手車市場的銷售主力。車果網(wǎng)CEO夏文佳說,目前很多二手車電商平臺都面臨著線上有余、線下不足的窘境。在客戶數(shù)量增長之后,由于平臺沒有自己的線下渠道,出現(xiàn)直接將客戶倒給車商的情況,難以獲得高利潤,平臺運(yùn)營成本反而大幅提升。隨著二手車市場的發(fā)展,這將成為二手車電商最大的軟肋。
(來源:工人日報(bào))
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