概述：在政策刺激及年末促銷季，汽車、彩電等部分下游用行業產銷回暖，不過整個下游用鋼需求仍處于收縮態勢。房地產企業仍以去庫存為主，新開工、拿地意愿低迷。機械行業內外需求不振，處于結構調整陣痛期。在政府更為積極的財政政策支持下，盡管基建投資仍有望平穩增長，但冬季氣溫驟降影響戶外施工，對鋼材需求拉動有限，預計后期整個下游用鋼需求延續疲弱態勢。

　　由于中國經濟從規模擴張轉向結構優化，發達經濟體“再工業化”及新興經濟體發展放緩，導致機械行業內外需求疲弱，產出增長乏力，對工程機械、冶金礦山機械及發電設備等沖擊尤為明顯。短期內，中國機械行業中低端產能過剩、高端產能不足的局面難以扭轉。

　　2015年全球主要經濟體和新興市場國家外貿出口普遍下降，BDI指數大幅回落突顯航運市場低迷，國內外航運巨頭計劃通過削減運力、節約成本、兼并重組來應對危機。中國造船行業的寒冬仍將延續，新船量價下跌導致造船企業營收萎縮，效益進一步下滑。

　　隨著氣溫持續下降，空調和電冰箱需求愈發疲弱，產量連續四個月同比負增長，且降幅逐月擴大。雖然洗衣機、彩電處于促銷旺季，不過需求增長動力仍顯不足。近期公布的中國家電能效激勵政策——《家電能效領跑者實施細則》，對家電市場難有立竿見影的效果。

　　與之相對的是，小排量車型購置稅減半政策刺激作用明顯，加上四季度進入傳統促銷旺季，拉動車市需求大幅回暖。預計最后兩個月汽車銷量維持年內高位，全年汽車產銷有望實現正增長。

　　在北方戶外施工進度受氣溫影響及房地產市場深度調整的壓力下，建筑鋼材需求仍無好轉跡象。

　　一方面，全國商品房銷量增長動力趨弱，70個大中城市住宅價格環比綜合平均漲幅出現回落。另一方面，迫于三、四線城市庫存居高不下，商業銀行放貸謹慎，房地產企業投資意愿仍低。

　　當前，基礎建設已成為改善鋼市需求的最大依憑。在財政支出力度加大，基建項目審批加速的支撐下，年內基建投資增速或不會出現失速風險。中長期來看，考慮到“十三五”規劃建議，2020年,戶籍人口城鎮化率要達到45%左右，水利、公路、鐵路、城市地下管廊等基礎建設前景仍然廣闊。