2015年11月11日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于376元/噸，本報告期（2015年11月4日至11月10日）比前一報告期下降了3元/噸。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收365-375元/噸、370-380元/噸、375-385元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸和380-390元/噸，其中，在秦皇島港、京唐港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收325-335元/噸、325-335元/噸、335-345元/噸、330-340元/噸、325-335元/噸和340-350元/噸，其中，在曹妃甸港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的14個增加到了16個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的10個減少到了8個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量進一步增加到了三分之二，而價格下降的港口規(guī)格品繼續(xù)減少，表明該地區(qū)動力煤價格的下降動能繼續(xù)衰減；（2）本期價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄；（3）自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來到本報告期，價格指數(shù)累計下降了42元/噸。

　　分析認為，電力企業(yè)已然較高的煤炭庫存削弱了電煤冬儲對動力煤市場的積極影響，逐漸顯現(xiàn)的“暖冬”跡象正在阻礙煤炭消費的增加，使得消費企業(yè)的煤炭采購熱情繼續(xù)受到抑制，短期復蘇無望的煤炭需求迫使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)選擇下行。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年11月4日至11月10日）該指數(shù)繼續(xù)回升，11月10日報收于499.92點，周環(huán)比增長8.75點，漲幅1.78%。具體到部分主要船型和航線，11月10日與11月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.4元/噸至21.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至15.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.2元/噸至21.4元/噸。