在加盟模式這一條鋼絲繩上，近乎默契地使用相似平衡竿各自行走了二十余年的通達系快遞企業(yè)，在2015外部杠桿的頻繁施壓下，終于開始了相互抱團整合。

　　9月16日，記者從知情人士處了解到，市場業(yè)務(wù)量排名前三的申通快遞，與躋身快遞行業(yè)前十的天天快遞啟動重大戰(zhàn)略重組。天天快遞現(xiàn)任董事長奚春陽在2012年接掌天天快遞之前一直擔(dān)任申通快遞總裁，是申通的核心創(chuàng)始人之一；并且，奚春陽的夫人陳小英作為申通董事長陳德軍的妹妹，在奚離開申通后仍一直擔(dān)當(dāng)申通的核心管理職位。

　　中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿接受記者采訪認為，申通與天天雖然存在著創(chuàng)始人個人的交叉持股，但兩家企業(yè)一直是按平行線往前走。雙方既有家族姻親紐帶，又有股東資本紐帶，需要強化橫向聯(lián)動。這次合作可以看作新環(huán)境下快遞整合潮的開始。

　　內(nèi)部重大戰(zhàn)略重組

　　據(jù)悉，此次戰(zhàn)略重組，雙方將展開在運營、產(chǎn)品、信息技術(shù)、快件最后一公里等領(lǐng)域的資源整合。雖然并非像外界傳言的兼并，但據(jù)知情人士透露，內(nèi)部調(diào)整后，陳德軍任申通、天天董事長；奚春陽任申通、天天總裁；陳向陽任申通、天天執(zhí)行副總裁。這意味著雖然仍是兩家公司，但管理層已相互打通。

　　申通快遞創(chuàng)建于1993年、天天快遞創(chuàng)建于1994年，二者都是國內(nèi)最早一批民營快遞企業(yè)。不過，在長達二十余年的激烈市場競爭中，申通長年占據(jù)著國內(nèi)前三的市場份額，而天天快遞幾經(jīng)易主。

　　據(jù)了解，2010年5月，海航集團旗下的北方總部通過注資獲得天天60%的股權(quán)，組建海航天天快遞有限公司，但最終由于內(nèi)部管理等問題導(dǎo)致經(jīng)營不善，在2012年將所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了奚春陽。而奚春陽當(dāng)時是從申通抽身選擇二次創(chuàng)業(yè)，以個人身份接盤天天快遞，憑借在申通多年積攢下的優(yōu)質(zhì)行業(yè)經(jīng)驗，帶領(lǐng)天天迅速翻身，在2013年下半年天天業(yè)務(wù)量就已經(jīng)突破日均百萬單，目前穩(wěn)居快遞行業(yè)排名前十。