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連鎮鐵路本月開工建設 蘇中蘇北城市將有高鐵相連
2015/9/18 8:32:46 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 盡管合肥到南京的高鐵早已開通,但合肥至江蘇的高鐵主要聯通的是南京、無錫、蘇州等城市,于蘇北、蘇中的連云港、揚州、淮安、高郵等城市還處于“普快時代”,記者從上海盡管合肥到南京的高鐵早已開通,但合肥至江蘇的高鐵主要聯通的是南京、無錫、蘇州等城市,于蘇北、蘇中的連云港、揚州、淮安、高郵等城市還處于“普快時代”,記者從上海鐵路局獲悉,連鎮鐵路本月全面開工建設,可與合肥-南京-上海高鐵相連,進而拉近合肥與蘇北、蘇中城市的距離。
連鎮鐵路北承隴海鐵路、連鹽鐵路,中聯徐宿淮鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路,南與滬寧城際鐵路相接,為國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分。連鎮鐵路途經連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮江市等縣市,全線共設董集、灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首鎮、高郵、揚州南、大港、丹徒、鎮江等12座車站,其中董集站為連鹽線本線接軌站,丹徒站和鎮江站為本線滬寧城際接軌站。連鎮鐵路等級為客運專線,全長約305公里,設計速度為250公里每小時,預計2020年全線建成通車。
連云港、淮安、揚州、鎮江四市總人口約1600余萬,占江蘇全省的21%左右,但受限于蘇北、蘇中地區鐵路網覆蓋面小、運輸能力短缺,以及受長江阻隔,蘇北、蘇中與蘇南、南京、上海間尚無快速鐵路運輸通道,在很大程度上制約了區域經濟社會的進一步發展。連鎮鐵路建設成后,四個江蘇省人口稠密的大中城市將連成一體,蘇北、蘇中等此前與全國高鐵網隔離的城市將邁入高鐵時代,經濟文化交流將更加方便快捷。建設連鎮鐵路,將有效銜接長江兩岸以及蘇北至蘇南地區,大大縮短江蘇城市間的時空距離,對進一步完善區域路網布局,提高過江通道運輸能力,促進地區間經濟文化發展和人員交流具有重要意義;同時本線將與徐宿淮鹽鐵路、滬寧城際構成一條新的京滬快速客運通道。
目前,連云港至南京經隴海、京滬既有線運行普通列車歷時約7個半小時。連鎮鐵路通車后,連云港到鎮江只需要1個多小時,至南京將縮短至2小時左右。此外,連云港至上海也將由11小時左右壓縮到3小時左右。連鎮鐵路建成后,合肥可經南京無縫連接連鎮鐵路沿線城市。
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