7月1日起，《上海市市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》（下稱“《規(guī)定》”）正式開始實(shí)施。新建住宅小區(qū)、停車場(chǎng)等設(shè)施應(yīng)按不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，充電服務(wù)費(fèi)暫定最高不超過每千瓦時(shí)1.6元，2020年前暫免收基本電費(fèi)。這意味著，上海充電樁建設(shè)已步入實(shí)質(zhì)性操作軌道，充電樁建設(shè)開始提速。

　　對(duì)于“買新能源車必須首先有停車位并安裝充電樁”的要求，家住老式小區(qū)的潛在購(gòu)車者很多不具備條件，只能暫時(shí)放棄購(gòu)車計(jì)劃。新能源車的推廣，最大的困難之一是安裝充電樁。不過，雖然充電樁新規(guī)在短期內(nèi)可能影響到新能源車的銷量，從長(zhǎng)期來看，有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車充電的設(shè)施建設(shè)和有序發(fā)展，將為新能源汽車生態(tài)營(yíng)造更好的成長(zhǎng)環(huán)境。

　　至于充電設(shè)施投資的補(bǔ)貼問題。《規(guī)定》提出，對(duì)于符合要求的充電設(shè)施，仍然按照2013年發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》給予補(bǔ)貼，即“對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司投資、且符合扶持條件的充換電設(shè)施給予不超過30%的財(cái)政資金支持”。同時(shí)，對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予土地政策支持。

　　上海市交通委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年5月底，上海共有充電樁7496個(gè)，其中公用、專用充電樁3211個(gè)，私人自用充電樁4285個(gè)。一方面，很多新能源汽車的車主感覺到充電不方便；另一方面，雖然充電樁的數(shù)量并不算少，但利用率卻不高，甚至有一些充電樁由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符合現(xiàn)有車輛充電需求而無法繼續(xù)使用，這些問題有待平衡和優(yōu)化。

　　據(jù)透露，隨著《規(guī)定》的出臺(tái)，對(duì)免費(fèi)牌照的發(fā)放審核將更為嚴(yán)格，一旦發(fā)現(xiàn)存在偽造充電樁安裝證明等行為，或?qū)⒓{入個(gè)人征信系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全年共發(fā)放10644張，而2015年1-5月份發(fā)放數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到10251張，這其中包括私人用車和公務(wù)用車。隨著充電樁建設(shè)的提速，上海新能源車的免費(fèi)牌照額度將面臨吃緊局面。