中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展5月19日晚間分別發(fā)布公告稱，因公司、所屬聯(lián)營(yíng)公司正籌劃于海外簽署重要業(yè)務(wù)合作協(xié)議，為確保境內(nèi)外信息披露一致性，兩家公司股票于2015年5月20日停牌一天。兩公司將在上述重要事項(xiàng)完成后及時(shí)履行信息披露義務(wù)，股票將于2015年5月21日復(fù)牌。

　　自去年12月31日發(fā)布重組合并預(yù)案以來(lái)，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)股價(jià)漲幅均超過(guò)400%。目前，南北車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)超全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為世界上市值最高的機(jī)車(chē)制造商。因此，有網(wǎng)友戲稱，中國(guó)“神車(chē)”已經(jīng)橫空出世。

　　中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李錦此前告訴記者，國(guó)資體系瘦身將是一大改革任務(wù)，下一步，建筑、電力、鐵路等產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的眾多央企，還將面臨大規(guī)模的合并重組。2015年是國(guó)企大重組、大整合的一年。

　　南車(chē)北車(chē)宣布合并以后，更多央企合并傳言四起，包括中國(guó)中鐵與中國(guó)鐵建、南船與北船、中石油與中石化、中國(guó)移動(dòng)與廣電網(wǎng)、中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通等。最新的傳聞是中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集團(tuán)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、招商局集團(tuán)互相整合。

　　雖然此后涉及傳聞的央企紛紛“澄清”，但此前南車(chē)北車(chē)的合并也經(jīng)過(guò)“傳言—澄清—宣布合并”的過(guò)程，不排除上述“澄清”其實(shí)是另有解讀。一些觀點(diǎn)認(rèn)為，央企自一家獨(dú)大分成多頭格局若干年后，似乎已經(jīng)到了再次整合，握緊拳頭一致對(duì)外的時(shí)代。

　　在3月25日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，要繼續(xù)加大國(guó)企國(guó)資改革力度，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，促進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，有效解決重復(fù)建設(shè)、過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。

　　其實(shí)，除了南北車(chē)合并，另兩家央企中電投和國(guó)家核電合并也已經(jīng)實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，將組建國(guó)家電力投資集團(tuán)公司。那么“神車(chē)”之后，真的會(huì)有“神船”、“神油”誕生嗎？

　　以下是最近熱傳的央企合并大猜想：

　　南北船合并：與南北車(chē)的歷史淵源最像

　　今年3月，有著南北船之稱的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（中船集團(tuán)，南船）和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（中船重工，北船）傳出合并傳言，高層對(duì)換。

　　和南北車(chē)一樣，南北船也本屬一家，其均成立于1999年7月1日，由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司分拆成立。

　　此前，“有的老領(lǐng)導(dǎo)還直接建議將船舶工業(yè)兩大集團(tuán)進(jìn)行合并，他們認(rèn)為，船舶工業(yè)是一個(gè)不可割裂的整體，將兩大集團(tuán)分割開(kāi)來(lái)，導(dǎo)致兩大集團(tuán)多年來(lái)均存在發(fā)展的短板，會(huì)致使中國(guó)船舶工業(yè)的產(chǎn)品建造能力難以得到有效提升�！�

　　上市公司層面，目前中船集團(tuán)旗下?lián)碛兄袊?guó)船舶（600150）、廣船國(guó)際（600685）、*ST鋼構(gòu)（600072）三家，中船重工旗有中國(guó)重工（601989）、風(fēng)帆股份（600482）兩家。

　　中鐵和中鐵建合并：與南北車(chē)競(jìng)爭(zhēng)度相近

　　中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕今年3月介紹，中國(guó)鐵建（601186）和中國(guó)中鐵（601390）已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)合并計(jì)劃，國(guó)家層面已經(jīng)開(kāi)始研究。

　　據(jù)人民日?qǐng)?bào)社旗下中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊3月17日?qǐng)?bào)道，與中國(guó)南、北車(chē)合并異曲同工，同為行業(yè)內(nèi)兩大主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中鐵和中鐵建的合并也可以防止惡性競(jìng)爭(zhēng)，不會(huì)對(duì)百姓造成什么影響，但是對(duì)工程有利、對(duì)發(fā)展有利。合并以后也可以避免腐敗，可以靠真正的技術(shù)和中鐵總合理談判。