據海關統計，今年1-11月廣東省出口船舶價值115.1億元人民幣，與去年同期相比（下同）下降5.1%。

　　一、今年1-11月廣東省船舶出口主要特點

　　（一）11月當月出口環比顯著回升。11月當月，廣東省船舶出口顯著回升，達13.3億元，同比下降24.4%，環比增長1.3倍。

　�。ǘ�）以加工貿易方式出口超過9成。今年1-11月，廣東省以加工貿易方式出口船舶107.2億元，下降1.8%，占同期廣東省船舶出口總額（下同）的93.2%；以一般貿易方式出口5.3億元，增長3.2%，占4.6%。

　�。ㄈ�）國有企業出口近5成。今年1-1月，廣東省國有企業出口船舶55.3億元，下降17.4%，占同期廣東省船舶出口總額（下同）的48.1%；外商投資企業出口32.8億元，下降13.4%，占28.5%；民營企業出口27億元，增長63.2%，占23.5%。

　�。ㄋ模┲饕�出口至香港和新加坡。今年1-11月，廣東省出口船舶至香港60.1億元，下降7%，占52.2%；出口至新加坡19.1億元，下降24.5%，占16.6%。

　　二、今年1-11月廣東省船舶出口小幅下降的主要原因

　　除原有國內船舶生產產能過剩、船企創新能力不足等原因外，今年1-11月廣東省出口船舶小幅下降的原因主要是國內造船完工量的減少。據中國船舶工業行業協會數據顯示，今年全國造船完工2606萬載重噸，同比下降14.9%。今年以來，雖然中國船舶行業承接新船訂單、手持船舶訂單同比保持增長，但造船完工量、企業利潤同比下降，直接影響了中國船舶出口。此外，造船業不景氣使得新船交付量、價格指數雙雙下降，導致船舶出口量銳減。據統計，今年第三季度，全球347家造船廠總計交付船舶1381艘，中國船企則僅691艘。

　　三、當前我國船舶業的主要形勢

　　在國家扶持力度加大，全球貿易出現復蘇勢頭的背景下，特別是去年8月國務院頒布《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013－2015年）》以來，船舶制造業融資困難的問題似乎也有了轉機。今年12月5日，中國進出口銀行副行長孫平表示，作為我國造船工業的主力融資銀行，進出口銀行對船舶產業整體授信支持已達5796億元，共支持9637艘、合同金額1977億美元船舶的建造出口。在我國船舶工業轉型升級的背景下，進出口銀行充分發揮信貸的引導作用，重點吸引有實力的國內外優質船東在華訂造船舶，全力推動骨干船廠調整產品結構，不斷加大對高技術含量船型研發生產的支持力度，明確反對有投機和炒船嫌疑的項目以及落后船型、落后產能。進出口銀行的信貸支持為我國船舶工業“調結構、促轉型”發揮了獨特作用。下一步有望鼓勵和支持金融機構開展適合船舶工業特點的金融產品和服務方式創新，有效拓寬船舶工業企業融資渠道。