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新車攻勢凌厲 車企加碼備戰(zhàn)“后半場”
2014/7/28 14:37:14 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:新車攻勢凌厲 車企加碼備戰(zhàn)“后半場”眼下,今年車市已棋至中盤。各大車企在相繼公布上半年“中考”成績單后,并沒有花費(fèi)太多的時間品頭論足,而是紛紛將目光轉(zhuǎn)向“后半場”,加碼備戰(zhàn)。面對前景仍不明朗的車市,各大車企表現(xiàn)出來的是比往年更積極的態(tài)度,使出渾身解數(shù),豪賭下半年車市。新車攻勢凌厲
放眼下半年車市,將有幾十款新車排隊(duì)上市,其中進(jìn)口、合資、自主品牌均有重磅車型登場。
包括奔馳和寶馬在內(nèi)的跨國車企,下半年將相繼在華投產(chǎn)多款車型,并正式上市,其中包括路虎和英菲尼迪等將在華推出首款國產(chǎn)車型的品牌。下半年奧迪將繼續(xù)引入全新產(chǎn)品,奧迪RS5、A4Allroad以及奧迪Q3將陸續(xù)與消費(fèi)者見面。從產(chǎn)品的風(fēng)格上看,奧迪對于不同消費(fèi)群體有了更明確的方向,品牌也更加年輕化。而專為中國市場打造的加長軸距的寶馬3系也將在7月上市,這是繼5系加長后,第二款專門為中國市場量身定制的寶馬車型,上市后的目標(biāo)是在細(xì)分市場做到第一。
下半年英菲尼迪也將再度提速,有六款新車助陣,分別是Q502.0T、QX70絕影限量版、QX60混合動力版、緊湊SUVESQ、QX80以及首款國產(chǎn)新車Q50L。
合資車企也不甘落后,為應(yīng)對下半年的市場競爭,東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出新車型K3。K3的定位高于K2,從而填補(bǔ)了K2與K5車型之間的空缺,并將作為今年企業(yè)沖量的重點(diǎn)車型。北京現(xiàn)代方面也宣布,已在4月北京車展上亮相的朗動將于下半年上市。另外,上海通用首款SUV車型別克Encore將在下半年入市;福特SUV家族包括翼虎在內(nèi)的諸多車型,也將在下半年推出;東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍在下半年也有推出SUV產(chǎn)品的計劃。
相比之下,自主品牌在下半年推出的新車則側(cè)重品牌培養(yǎng)。奇瑞瑞麒G2計劃在年底上市,率先推出兩廂版車型;比亞迪具有遙控駕駛等全新功能的速銳將在第三季度推出;華晨汽車旗下定位年輕時尚人群的最新款轎車H230,預(yù)計在8月上市。
渠道變革加速
經(jīng)過多年發(fā)展,目前各大廠家基本完成一二線城市布局,覆蓋率均達(dá)到100%;但在四五線城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率還不到50%。可見渠道下沉還有較大空間,向更深一級市場挺進(jìn),已成為廠商在下半年競爭的焦點(diǎn)。
隨著車市競爭的深入,經(jīng)銷商渠道建設(shè)越發(fā)成為衡量車企競爭力的關(guān)鍵所在。主流車企均展開全面的渠道變革,此前通過急劇擴(kuò)網(wǎng)來提升銷量規(guī)模的粗放模式已被拋棄,賣車不賺錢的現(xiàn)狀迫使車企注重建設(shè)更穩(wěn)健的渠道體系,通過提升銷售和服務(wù)質(zhì)量來全面夯實(shí)終端競爭力。
一汽-大眾近日宣布,將嚴(yán)控經(jīng)銷商單店銷量,避免服務(wù)能力下降,并使整個網(wǎng)絡(luò)能夠更全面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。目前一汽-大眾的單店銷量平均是1400多輛,未來要限制在1300~1400輛左右。
與此同時,啟動強(qiáng)勢回歸戰(zhàn)略的廣汽本田也展開渠道變革,導(dǎo)入全新的建店標(biāo)準(zhǔn)并對現(xiàn)有的特約銷售服務(wù)店進(jìn)行改造,革新自身創(chuàng)立的“四位一體”特約店標(biāo)準(zhǔn),帶來全方位的品牌互動體驗(yàn)。
從長遠(yuǎn)看,電商渠道模式將會對現(xiàn)有渠道模式造成劇烈沖擊,因此不少廠家正在探索多種形式的渠道電商模式。
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