從交通工具領域來看，大部分都是采用的避震器來避震，汽車就不用多說了，必須得是避震器，并且避震結構也卷的厲害;再看摩托車、電動車、運動自行車，也都是使用體積相對小一些的避震器，但是在嬰兒專屬的交通工具上，卻大部分都在采用彈簧來緩震。

從全球嬰兒推車市場來看，不管是國際上所謂的大品牌高端產品，還是基礎版剛需產品，嬰兒推車都是采用彈簧避震，但是目前已經有避震嬰兒車喊話，彈簧并不能避震，只能緩沖震動，這一說法到底是否能站得住腳呢?

首先，從避震的科學原理來說，真正的避震，是通過彈簧+阻尼器共同來完成的，兩者缺一不可，其工作原理是：當車子行駛顛簸路面，車輪受到崎嶇路面產生的瞬間沖擊力時，通過彈簧壓縮儲存能量，并回彈產生振動能，由阻尼器抑制彈簧儲能后回彈時的震蕩，彈簧通過壓縮和回彈帶動阻尼筒內的活塞頭在腔體里上下運動時，腔體里的油液通過活塞頭上的小孔在上端腔和下端腔之間來回高壓流動，因為油液是有粘性的，同時也會釋放大量的熱量，相當于把車輛因顛簸所產生的動能轉化成了熱能，熱能散發到空氣，由此達到減震作用。這一避震技術原理在汽車、摩托車等機動車領域內早已是非常成熟的了。

但是在嬰兒車領域，真正的避震器應用還是受到很多客觀因素限制，難以大量應用，主要原因有兩點：一是常規的避震器體積大而且份量重，因為避震器里的阻尼器結構非常復雜，尤其阻尼筒內的密封性和相關零部件的精度要求非常高，這一點難以符合嬰兒車的體積小份量輕的需求，所以，在技術上嬰兒車行業內暫時還沒有其他品牌能有效突破這一難關;二是成本和研究費用高，一般嬰兒車品牌難以承受成本和費用的壓力。

目前在售的嬰兒推車中，僅有國產嬰兒推車品牌---布格特開發了嬰兒推車專用避震器，在其創新開發的避震嬰兒推車ROJO中跨界采用了多連桿懸掛避震結構，它能夠通過多連桿(5連桿)結構將車架和座兜進行了柔性鏈接，當嬰兒車行駛在顛簸路面時，路面所產生的沖擊力先通過多連桿結構傳遞到液壓避震器，再通過避震器的彈簧和阻尼器運動吸收能量，達到真正意義上的避震效果，從而真正有效地保護寶寶的頭部、頸椎、腰榷、脊柱等部位的健康發育。

其實對于用戶來說，不管是彈簧還是避震器，寶寶真正需要的是安全、健康、平穩的推行環境，從身體發育、健康成長的角度給寶寶更好的防護，至于國產還是進口，事實上國人的產品自信已經逐步清晰提升，國產品牌的實力和品質都是值得被信賴的。