時隔四年回歸的2024北京國際車展正在舉行，這屆車展新能源汽車成為一大亮點，除了自主品牌，還有不少國外汽車品牌加入，開拓自己的新能源市場和中國的市場。當(dāng)說著各國語言的經(jīng)銷商、觀摩團、媒體人行走在展館之中談合作、看新品，北京車展成為一扇窗口。跟隨記者一起去看看。

　　第十八屆北京國際汽車展覽會中展出了插電混動、純電動、氫燃料電池汽車等新能源車型278臺，國內(nèi)外各家車企將最新技術(shù)產(chǎn)品帶到了現(xiàn)場，可以說這屆車展新能源汽車方面是“百花齊放”。

　　本屆北京車展新能源車型數(shù)量相比上屆增長了70%，品牌也明顯增多。記者看到一家中國新能源汽車企業(yè)新品發(fā)布會展臺前吸引了不少參觀者，這家車企推出的新款純電動車采用隱藏式雙B柱，改變了開門方式。

　　極氪智能科技副總裁楊大成介紹：“我們內(nèi)部叫作熱氣膨脹加工工藝制造的2000兆帕的無縫鋼管，我們用這種材料來做側(cè)面的B柱放到門里，它又小又能滿足強度的需求，是一種很難的技術(shù)。這個技術(shù)難題目前在我們車型上都已經(jīng)解決掉了，這個是我們純自主創(chuàng)新的。為了用戶體驗的提升，我們愿意去投入一些創(chuàng)新的技術(shù)，愿意去投入研發(fā)。”

　　這屆車展上外國面孔明顯增多，不少是組團來參觀的外籍經(jīng)銷商、供應(yīng)商還有中國車企的合作伙伴。

　　這家汽車品牌負責(zé)人表示，他們最新款的新能源汽車計劃出口到美洲、中亞、東南亞等國家。

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理薛海濤稱：“我們已經(jīng)在印尼這些市場投入了全新的電動車型，銷量非常不錯，這些純電產(chǎn)品的整個價格也比國內(nèi)高出不少。我們也在當(dāng)?shù)卣归_了本地化以及當(dāng)?shù)亓悴考�供�?yīng)商的合作，同時還跟當(dāng)?shù)氐慕鹑跈C構(gòu)以及協(xié)會展開了非常多的合作。”

　　不少外國車企選擇在中國發(fā)售他們最新款的新能源車，還為中國消費者推出專屬的新能源車型。

　　對于當(dāng)前新能源市場的競爭，外企的態(tài)度如何？他們又將如何應(yīng)對？

　　保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆稱：“我對汽車市場的發(fā)展前景非常樂觀，我們預(yù)計明年50%的新車銷售將是新能源車型。我們與眾多本土合作伙伴建立緊密聯(lián)系，并且總是與市場上頂尖的公司進行合作。”

　　創(chuàng)新、合作是在車展中聽到的最多的詞，這對全球新能源市場來說意味著什么？

　　清華大學(xué)五道口金融學(xué)院綠色金融研究中心副主任高皓稱：“我們也看到了很多歐美的企業(yè)和中國的企業(yè)能夠優(yōu)勢互補、合資合作，從而更好地配置資源，創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。在這個過程當(dāng)中，大家完全可以合作共贏，為世界的綠色轉(zhuǎn)型作出共同的更大的貢獻。”

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)