海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1～4月累計汽車出口149萬輛，同比增長76.5％。其中，電動汽車出口51.4萬輛，漲勢喜人。同時，這也帶動了充電樁海外需求的增長，中國充電設(shè)備有望成為我國出口貿(mào)易的重要組成部分。

　　海外充電設(shè)備缺口帶來出口機會

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球新能源汽車銷量達1082.4萬輛，同比增長61.6％。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在快速增長，這也為中國充電設(shè)備的出口提供了機會。據(jù)了解，2022年阿里巴巴國際站上的充電樁海外需求量增長了245％，外貿(mào)出口已經(jīng)連續(xù)3年保持高速增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴國際站上充電樁需求主要來自歐美市場，其中，英國、德國、愛爾蘭、美國、新西蘭是充電樁搜索熱度前五的國家。今年外貿(mào)旺季3月第一周，阿里國際站上的充電樁海外需求量同比增長218％，延續(xù)了過去一年的高增長。為此，阿里國際站首次專門設(shè)置了充電樁專區(qū)，國內(nèi)295家充電樁企業(yè)集體入駐。

　　在今年的廣交會上，新能源汽車及充電樁也成為吸引外商的重要內(nèi)容，充電樁類參展商增多的同時，很多新產(chǎn)品也競相亮相，如廣汽全新的A480超充樁，小鵬、理想和華為的800V超充樁技術(shù)，全面向中外客商展示了中國最新的充電技術(shù)和產(chǎn)品。

　　招商證券指出，2023年在政策補貼之下，歐美市場充電樁建設(shè)進入加速期。國內(nèi)充電樁行業(yè)經(jīng)過多年快速發(fā)展，目前已經(jīng)形成了完備的供應(yīng)鏈，在模塊和整樁上具備較強的競爭優(yōu)勢，且部分企業(yè)已經(jīng)通過歐美標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，2023年海外訂單高增長之下，充電樁板塊有望復(fù)制2022年儲能板塊的行情。

　　研究機構(gòu)預(yù)計，未來10年，歐洲新能源汽車充電樁市場規(guī)模將從2021年的50億歐元增至150億歐元。歐洲汽車制造商協(xié)會會長德梅奧曾表示，歐盟成員國電動汽車充電樁安裝進度“遠遠不夠”，若要支持汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，需要每周新增1.4萬根充電樁，而現(xiàn)階段實際只有2000根。按照規(guī)劃，到2030年，美國電動汽車在新車銷售中的占比至少要達到50％，而且需配備50萬根充電樁。為此，美國政府計劃投資75億美元，用于電動汽車充電設(shè)施領(lǐng)域。值得注意的是，目前美國電動汽車滲透率不足10％，廣闊的市場增長空間，為國內(nèi)充電設(shè)備出口提供了發(fā)展契機。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會副秘書長、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，近兩年，中國很多充電設(shè)備企業(yè)都在向歐美、東南亞等海外市場出口，這主要是因為海外新能源汽車市場快速增長，帶動充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求增長。隨著各國加快新能源汽車市場推廣步伐，充電基礎(chǔ)設(shè)施需求也在增加，歐美、東南亞、印度等國家和地區(qū)新能源汽車市場快速發(fā)展，同時帶動充電設(shè)施需求增長，這些國家和地區(qū)也成為中國充電設(shè)備出口的主要市場。

　　中國充電設(shè)備質(zhì)量好成本低開拓海外市場有優(yōu)勢

　　中國充電設(shè)備企業(yè)制造能力和供應(yīng)鏈管理能力較強，充電設(shè)備的成本低、質(zhì)量好，在出口海外時擁有較大優(yōu)勢。相較于國內(nèi)，海外市場也會給相關(guān)企業(yè)帶來更高的利潤，這也讓很多企業(yè)都在加強海外市場布局，構(gòu)建海外銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　“中國充電設(shè)備在技術(shù)和產(chǎn)品方面都具有一定優(yōu)勢，能適應(yīng)不同海外市場的不同需求，提供各類產(chǎn)品。”仝宗旗表示，歐標(biāo)、美標(biāo)等海外標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，在技術(shù)上并不存在太大難度，所以很多中國設(shè)備企業(yè)也都在做歐標(biāo)、美標(biāo)產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，以更好地拓展海外市場。同時，中國新能源汽車出口，也需要在海外滿足消費者的充電需求，由此也需要充電設(shè)備廠商配合，一起出口，這也在一定程度上帶動了中國充電設(shè)備的出口。

　　雙杰電器海外業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年，雙杰的充電樁業(yè)務(wù)首次出口到沙特市場，此后，不斷擴展出口范圍，目前已經(jīng)在印度、印尼、新加坡、德國等海外市場實現(xiàn)充電樁的出口，2022年海外市場銷售額達到了1億元，預(yù)計今年還將有很大的提升。特來電副總裁、品牌中心總經(jīng)理王昆鵬介紹，特來電也在開發(fā)海外市場，利用海外的合作伙伴向俄羅斯、東南亞、中東等市場出口。面對國內(nèi)激烈的市場競爭，更多的充電設(shè)備廠商開始挖掘海外市場的新藍海。

　　要持續(xù)提升競爭力

　　雖然海外市場對充電設(shè)備有旺盛的需求，中國設(shè)備也具有較強的競爭優(yōu)勢，但中國充電設(shè)備出口也并非高枕無憂。除需要做好標(biāo)準(zhǔn)對接和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)配套之外，還面臨一些其他方面的考驗。美國政府最近公布的《基礎(chǔ)設(shè)施法案》要求，享受補貼的充電樁要在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，且文件立即生效。同時，相關(guān)企業(yè)必須采用美國主要的充電連接器標(biāo)準(zhǔn)，即“聯(lián)合充電系統(tǒng)”。出口目的地的政策約束，給中國充電設(shè)備出口帶來一定的考驗。不過，面對美國的新政策挑戰(zhàn)，相關(guān)企業(yè)也有所預(yù)判。

　　深圳市道通科技股份有限公司相關(guān)人士表示，目前其在北美市場的充電樁訂單主要來自于當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)客戶，政府補貼項目占比較小。在制定2023年銷售目標(biāo)時已考慮到美國新政的影響，因此其對公司的影響較小。不過，長期看，政策限制會逐步趨嚴(yán)，尤其是對美國本土制造的要求。據(jù)了解，道通科技已規(guī)劃在美建廠，預(yù)計新工廠2023年落成投產(chǎn)，目前項目進展順利。也有充電樁設(shè)備企業(yè)，為了更好地開發(fā)海外市場，將總部遷移到歐洲等地，以此布局全球充電樁市場并應(yīng)對國際上的貿(mào)易壁壘。

　　在仝宗旗看來，充電設(shè)備出口也和新能源汽車、動力電池等中國產(chǎn)品一樣，同樣會面對國際貿(mào)易市場上的一些挑戰(zhàn)。這需要企業(yè)做好預(yù)判，根據(jù)自身特點和目標(biāo)市場的不同要求，做好規(guī)劃，“中國充電設(shè)備出口要做好持續(xù)降本增效工作，不斷提升自身產(chǎn)品的競爭力，才能持續(xù)擴大海外市場。”仝宗旗說道。

　　需要注意的是，作為與新能源汽車使用緊密相關(guān)的充電設(shè)備，與車型的適配非常重要。雖然充電樁的通用性不存在太大的障礙，但在不同的市場，針對不同的車型，充電樁要想全面滿足各種車型的充電需求，還需要廠商做好適配工作，以提升消費者的使用便利性。據(jù)了解，軟件在一定程度上影響著充電設(shè)備在海外的發(fā)展，廠商在不同的海外市場，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊�求，滿足用戶支付安全、信息安全、車輛充電安全及改善體驗等方面的需求。（記者王金玉）

　　 轉(zhuǎn)自：中國汽車報