開始解答第一個(gè)問題，問界M7到底是不是華為汽車?老實(shí)講，這個(gè)問題也困擾了老王很久。試駕當(dāng)日隨便發(fā)了一條朋友圈，就有好幾個(gè)對(duì)這臺(tái)車感興趣的朋友私信老王，但他們不是汽車行業(yè)從業(yè)者，所以都稱問界M7叫華為M7。這件事兒就很有意思了，為什么普通消費(fèi)者會(huì)直接繞過問界，直呼M7為華為汽車呢?我想，這肯定和問界把車擺在華為店里展示銷售離不開關(guān)系!當(dāng)然，這樣的操作確實(shí)賦予了問界M5、M7更強(qiáng)的曝光率以及認(rèn)可度，拋開品牌層面不談，這其實(shí)是一件好事兒。

如果你對(duì)智能手機(jī)有研究，那么一定記得，谷歌的“親兒子”系列叫做nexus，每一年，谷歌都會(huì)找各大手機(jī)制造商合作并代工生產(chǎn)nexus手機(jī)。比如經(jīng)典的galaxy nexus，又比如LG代工的nexus 4、5都是很好的例子。這個(gè)時(shí)候，人們往往會(huì)忽略nexus手機(jī)的“生母”究竟是誰，大概率僅記得這是一臺(tái)搭載最新版原生安卓系統(tǒng)的“親兒子”并且展現(xiàn)自己的極客態(tài)度。在這點(diǎn)上，問界與華為的關(guān)系與谷歌跟一眾手機(jī)廠商頗有異曲同工之妙。顯然，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，問界就是華為汽車的“親兒子”，這點(diǎn)毋庸置疑!

回到正題，問界M7這臺(tái)車到底怎么樣?這一次，我們?cè)囻{的車型是售價(jià)31.98萬元的增程式兩驅(qū)舒適版，這也是問界M7車系里唯一的兩驅(qū)車型。(溫馨提示：本文關(guān)于動(dòng)態(tài)部分所有結(jié)論僅適用于問界M7兩驅(qū)版本，四驅(qū)版請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座。)

老實(shí)講，初見問界M7，這臺(tái)車給我的第一印象就是平庸，這點(diǎn)絲毫不用避諱!作為一臺(tái)新能源車，或者2022年推出的新車，問界M7的車頭設(shè)計(jì)就像一個(gè)“老好人”，完全沒有任何“前衛(wèi)”的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)就像一下子把時(shí)光拉回到五年前，嗯，沒錯(cuò)，五年前的汽車好像就長這個(gè)樣子。側(cè)面和尾部的造型相比車頭就要舒服不少，但這并不是問界的功勞，而是像這樣一臺(tái)車長達(dá)到5020mm的“奶爸”SUV想要設(shè)計(jì)出花來好像也不太可能。總之，問界M7的設(shè)計(jì)不屬于第一眼美人那類，經(jīng)典，耐看，線條自然，也算是2022年汽車行業(yè)里的一股清流。

在車外，頂著45度烈日把玩了一會(huì)兒問界M7的外觀之后，老王馬上鉆進(jìn)了車?yán)铩Ｗ鳛橐粋�(gè)徹頭徹尾的實(shí)用主義者，第一時(shí)間被問界M7車廂打動(dòng)的地方還真不是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，材質(zhì)，以及大屏幕，而是問界M7的空調(diào)制冷效果。或許這段時(shí)間被重慶的高溫折磨得不成樣子，老王已經(jīng)好久沒有感受到如此強(qiáng)勁的冷氣，我們的試駕車并沒有貼膜，并且一直處于暴曬之下，坐進(jìn)車內(nèi)，打開空調(diào)，很短時(shí)間就可以讓車廂冷卻下來，這點(diǎn)或許很多車評(píng)人不會(huì)提到，但真挺給人好感的。

問界M7的車廂和外觀設(shè)計(jì)一樣，屬于經(jīng)典，耐看的風(fēng)格。內(nèi)裝各種材質(zhì)使用十分考究!中控臺(tái)、車門、甚至車廂下部位置均使用了軟性材質(zhì)包覆，這點(diǎn)十分不錯(cuò)。內(nèi)飾所使用的皮質(zhì)是奧迪比較喜歡的那種細(xì)顆粒的磨砂材質(zhì)，摸起來的親和力也非常不錯(cuò)。整套中控臺(tái)設(shè)計(jì)沒有任何運(yùn)動(dòng)取向，是一種簡單，大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來清爽也不顯油膩。

位于中控臺(tái)上部中央的HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器意味著問界M7在聽歌音質(zhì)上的不凡，一曲《加州旅館》下來，19揚(yáng)聲器帶來的環(huán)繞感不必多言，1000W的功率在每一次低頻的鼓點(diǎn)中體現(xiàn)，三頻分離度也挑不出毛病，是一套對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的音響系統(tǒng)，對(duì)比這個(gè)價(jià)位標(biāo)桿“小柏林”，如果前者給到85分的話，那么問界M7這套HUAWEI SOUND則可以打到83分。

車機(jī)表現(xiàn)上，問界M7這套鴻蒙座艙無疑是國產(chǎn)同級(jí)車?yán)锏臉?biāo)桿。相比起理想ONE炫技般的三屏，問界M7車機(jī)主機(jī)面由一塊15.6英寸2K大屏組成，90%的屏占比看起來頗具視覺沖擊力，顯示清晰度也完全不輸家用平板。但這套系統(tǒng)真正打動(dòng)老王的還是它的響應(yīng)速度，無論是滑動(dòng)、點(diǎn)擊、打開應(yīng)用，這套系統(tǒng)的反應(yīng)都非常迅速，幾乎挑不出毛病。而與市面上絕大部分二級(jí)甚至三級(jí)菜單操作邏輯不同，HarmonyOS智能座艙使用了更符合平臺(tái)使用習(xí)慣的零層級(jí)操作，進(jìn)一步降低了操作步驟，更為便捷。

配置表現(xiàn)上，問界M7也幾乎挑不出毛病，日常該有的舒適性配置均為標(biāo)配。不過，讓人驚喜的是，這次問界M7竟然標(biāo)配了兩個(gè)40W無線快充位置，在這個(gè)價(jià)位車型里并不多見。

作為一臺(tái)六座SUV，毫無疑問，問界M7最大的賣點(diǎn)還在第二排。兩張獨(dú)立座椅可以提供很好的乘坐舒適性，填充物材質(zhì)比較中性，符合大多數(shù)人喜好。而在第二排老板位上，問界M7還搭載零重力座椅，一鍵啟動(dòng)后，前排座椅靠背會(huì)向前傾斜，老板位置不僅可以下躺，座椅還會(huì)向左稍微移動(dòng)并且整體抬高，達(dá)到類似懸浮的乘坐感受。返程的路上，老王坐在這個(gè)位置，不知太累還是怎么，居然美美地睡了一覺，感覺不錯(cuò)。

說了這么多，問界M7給我的靜態(tài)感受還是不錯(cuò)的。縱然外觀設(shè)計(jì)平庸，但車內(nèi)質(zhì)感，配置以及零重力座椅和HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)都給人極大好感，必須承認(rèn)這是一臺(tái)合格的奶爸車，也特別適合全家出行。那么這臺(tái)問界M7開起來的感覺怎么樣呢?接著往下看。

初上手這臺(tái)問界M7兩驅(qū)版，對(duì)于動(dòng)力本是沒什么期待的，畢竟這么龐大的車身，不低的整備質(zhì)量都讓人以為它沒啥駕駛樂趣。而當(dāng)我上手之后，首先打破這種印象的就是它的油門響應(yīng)。在舒適模式下，這臺(tái)問界M7的油門表現(xiàn)相當(dāng)“積極”，輕踩(注意不是輕點(diǎn))之后便會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，車速在很短時(shí)間內(nèi)便可以達(dá)到八九十公里，實(shí)際加速體感超過了官方宣稱的7.9秒。而在運(yùn)動(dòng)模式下，整車動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，但這已經(jīng)不太符合問界M7這款車的定位與調(diào)性。舒適模式下，動(dòng)力依然是可用的，但輸出的暢快感不及舒適模式。總的來說，即便這臺(tái)兩驅(qū)版本，個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力都是非常充沛的，結(jié)合整車優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，你會(huì)不自覺把它開到很快的速度，甚至超速!

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)上，問界M7設(shè)定并不激進(jìn)，但也不會(huì)覺得遲鈍甚至模糊，轉(zhuǎn)向質(zhì)感屬于比較油潤的一類，路感隔絕接近90%，屬于絕對(duì)的舒適取向。用人話說，問界M7的轉(zhuǎn)向手感幾乎等于“無感”，輕重適中的力度會(huì)讓你忘記什么叫駕駛樂趣，但也不會(huì)覺得它不夠高級(jí)，這是偏向豪華的車型慣用設(shè)定，開著舒適才是問界M7駕駛部分最大的訴求。

造成駕駛“無感”的原因除了轉(zhuǎn)向之外還有這套動(dòng)力總成的靜謐性。即便將駕駛模式設(shè)定到發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)先，車內(nèi)依然感覺不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入，甚至油門踏板上都感受不到任何震動(dòng)。不過我個(gè)人還是更喜歡在城市里面用純電模式行駛，WLTC 150公里的續(xù)航應(yīng)對(duì)城市通勤絕大部分時(shí)候也夠用，這種發(fā)自內(nèi)心的舒適或許比車輛行駛的舒適感更加重要!

寫在最后

與問界M7接觸一天之后，這臺(tái)車真的用實(shí)際的產(chǎn)品力表現(xiàn)改變了老王對(duì)它的看法。縱然它的設(shè)計(jì)目前老王還不太能接受，但在內(nèi)飾、豪華感、配置，駕駛維度，這臺(tái)車都達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。樸實(shí)的皮囊之下，問界M7可以說是一臺(tái)內(nèi)在功底相當(dāng)深厚的一臺(tái)車，如果你也對(duì)這臺(tái)車感興趣，老王真建議各位親自去試，看看我說的是否靠譜。