每年央視的3.15晚會，都有一些汽車企業(yè)被曝光質量問題或者存在造假行為。今年，二手車電商車易拍被點名。該公司被曝欺瞞消費者，表明上承諾不賺差價，卻暗中設置買家、賣家兩套價格系統(tǒng)，在消費者不知情之下，將差價轉給合作商家，從而吸引更多的商家與自己合作。無獨有偶，在3.15前后，本報接到的消費者投訴案例中，矛頭同樣直指二手車電商存在信息不對稱的現(xiàn)象。有業(yè)界人士認為，這是二手車電商平臺一直存在的硬傷的集中暴露，除此之外，專業(yè)檢測人員與設備的缺乏等，都是二手車電商平臺目前存在的較大漏洞。

　　“車易拍”事件只是一個縮影

　　在央視曝光的報道中稱，車易拍作為一家二手車在線交易平臺，消費者可以透過該平臺，將車賣給全國的二手車商。該平臺號稱“透明”、“無差價”，但卻設計了兩套后臺，買家和賣家的入口根本不同，看到的競拍價格也相差數(shù)千元。比如說，同一款車的競拍價格，買家看到的是7萬元，而賣家看到的是六萬五，中間存在5000元的差價去哪兒了呢？

　　據了解，車易拍大量的賣車資源都來自于線下的4S店。為了推動4S店和自身的合作，車易拍將買家和賣家中間的差價都送給4S店了，作為渠道費用。這樣一來，自然就會有越來越多的4S店和該平臺合作，而且這些店鋪都告訴委托賣車的車主車易拍平臺上完全可以實現(xiàn)無差價交易，可實時監(jiān)控拍賣情況。

　　對此，一名前車易拍內部人士告訴南都記者，車易拍大致情況也是像央視曝光的這樣。只不過，他依然對車易拍此次“中槍”感到遺憾，他覺得，車易拍不僅將中間的差價都讓給了4S店，自己并沒有從中獲得收益，而且還因為央視這次的曝光事件，將名聲也搞砸了。他透露，對于該電商平臺存在“利用差價為餌，吸引合作商家”的現(xiàn)象，其實在整個行業(yè)都相當普遍。

　　數(shù)據顯示，車易拍以35．2%的市場占有率，穩(wěn)居二手車電商行業(yè)首位。相比之下，有其它大型二手車電商平臺與廣州市二手車經銷商出現(xiàn)了合作瓶頸，原因就是經銷商們嫌該電商平臺無利可圖。

　　就在車易拍“差價”事件仍在持續(xù)發(fā)酵之際，業(yè)內針對電商平臺出現(xiàn)的各種問題，也發(fā)出了不同聲音。人們覺得，之所以造成今天的“差價門”、“質量門”事件，絕非偶然。