中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“駛?cè)搿蔽覀兊囊曇啊?/p>

　　17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》。規(guī)劃意見對(duì)“十三五”的中國汽車工業(yè)提出了八方面的發(fā)展目標(biāo)，其中之一就是“積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車”。

　　未來五年具體目標(biāo)設(shè)定

　　所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，業(yè)界的定義是：搭載先進(jìn)車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。

　　對(duì)于這一新生代汽車的技術(shù)研發(fā)，美、日、歐都已先行一步。

　　在我國，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也被提升至國家戰(zhàn)略高度，并設(shè)定了時(shí)間表和路線圖。

　　《中國制造2025》，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為與節(jié)能和新能源汽車的一起重點(diǎn)發(fā)展的方向。前不久，國家首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)也在上海安亭鎮(zhèn)投入建設(shè)運(yùn)行。

　　《中國制造2025》明確：到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　這次汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃意見對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定了目標(biāo)：積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能（1級(jí)自動(dòng)化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達(dá)到50%，有條件自動(dòng)化（2級(jí)自動(dòng)化）的汽車的當(dāng)年新車滲透率為達(dá)到10%，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面推廣建立基礎(chǔ)。

　　“汽車技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)方向是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，兩者相結(jié)合稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，也就是把網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛結(jié)合起來。而智能汽車自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化將是汽車技術(shù)里的一場(chǎng)革命。”清華大學(xué)汽車工程系主任解釋說，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅符合世界汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，更是我國汽車工業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈的中高端轉(zhuǎn)移的有力抓手。

　　發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策環(huán)境也正在構(gòu)建。

　　工信部裝備工業(yè)司副巡視員瞿國春曾表示，工信部將構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展平臺(tái)，促使產(chǎn)業(yè)鏈上下互補(bǔ)，優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新，共同研發(fā)、推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車；完善消費(fèi)環(huán)境，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，加快推進(jìn)質(zhì)量安全認(rèn)定等法律法規(guī)建設(shè)，培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費(fèi)環(huán)境。