作為國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網的統計顯示，2015年至少發生過一次車主投訴的中型車共有77款，總投訴量為6278宗，相比2014年投訴絕對數增長近7成，而81.5宗的平均投訴量同比增速也達到了53.8%。究其原因，2015年個別美系車型故障高企，無形中拉高了中型車整體投訴水平。

　　發布本排行榜的意義

　　判斷汽車質量好壞是個復雜的過程，車質網提供的2015年度各細分車型投訴排行榜是從絕對量上觀察一段時間內不同汽車產品的質量口碑情況，其意義在于可以觀察到一些車型集中爆發的問題。

　　除此之外，車質網還會根據有關部門公布的銷售數據發布熱門車型的投訴銷量比分析報告，這可以從相對的角度觀察到不同車型出現問題的概率。

　　兩種統計口徑都有意義，結合起來看會更客觀。但即便如此，對汽車質量的觀察也依然需要結合其他評價維度。車質網正為構建一個全面、公正、合理的汽車質量評價體系而努力，期待您繼續關注、支持我們！

　　數據看點：

　　自主、美系數據搶眼法系有所“收斂”

　　數據顯示，與去年相比2015年合資中型車投訴絕對數暴增了2000余宗，但增速卻不及自主品牌。與之相比，自主品牌中型車不僅投訴量翻番兒，且較去年占比份額增長了1.35個百分點，當然這一現象也符合自主品牌發力中型車市場的正向增長規律。而歷數合資及進口品牌數據后發現，2015年美系品牌的投訴增速不僅超過了自主，且各項指標均呈現大幅增長。較2014年同期不僅投訴絕對數增加了1600余宗，占比份額也增長近13個百分點，長安福特、雪佛蘭及別克三大美車企巨頭無一幸免，包攬了品牌投訴前三甲。相比之下，雖德系品牌占比份額同比有所下降，但投訴絕對數依然較大僅次于美系。2015年法系品牌表現較佳，不僅投訴量最少且是唯一呈現下降趨勢的系別，不過從同期銷量已徘徊在中下游水平來看，這一結果又在情理之中。

　　車內異味及輪胎起皮問題凸顯服務投訴整體趨高

　　從投訴問題分類來看，中型車產品質量依然是消費者關心的重點，5500余宗投訴同比2014年增長逾1倍，主要問題集中在車身附件及電器部分。而近2800個相關故障甚至大于發動機及變速箱故障問題之和，令人觸目驚心。除此之外，輪胎問題投訴近1.5倍的增速，令故障絕對數逼近千位，相比之下轉向系統、前后橋及懸掛系統故障絕對數則有所減少。具體到故障問題，車內異味及輪胎起皮最為集中，盡管2014年輪胎起皮位居投訴故障之首，但2015年1.78倍的增幅預示著問題已愈演愈烈。出人意料的是，車內異味問題增速更為驚人，同比增長16.9倍高居首位，與車身漏水問題一并拉高了車身附件及電器部分投訴總量。盡管質量問題投訴“一路高歌”，但服務及綜合問題投訴的占比份額卻在悄然增長，可見服務問題開始出現整體增高的趨勢。承諾不兌現及銷售欺詐的投訴增幅均達50%以上，經銷商誠信問題再次成為熱議的話題。