跨過今天，2015年將成為歷史。對于中國汽車產業而言，今年是重要的轉折之年，“危”“機”并存。“危”的是車市進入微增長階段，部分主流車企銷量下滑，經銷商生存困難，而在這當中也有“機遇”出現，智能汽車、新能源都將成為新的發展趨勢。本期策劃，我們選取了十大關鍵詞，回顧汽車行業不平凡的2015。

　　新能源

　　名詞解釋：今年，新能源汽車成為貫穿全年的熱門話題，不僅利好政策層出不窮，各大企業也是每逢發布會必談新能源。如果說2014年是新能源汽車發展元年，那么今年便是騰飛前的準備期了。

　　根據工信部最新發布的數據，今年前11個月，中國新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動力乘用車生產5.30萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動力商用車生產1.89萬輛，同比增長90%。有專家表示，中國超越美國成為全球最大新能源汽車市場已無懸念。

　　同樣，新能源車的爆發與各項利好政策分不開，除了去年就有的政府補貼、免交購置稅和車船稅、單獨搖號等政策外，今年進口電動車也被納入搖號目錄，并且逐漸納入免交購置稅的名單。另外，今年4月，北京政府也發布消息，純電動小客車將不受尾號限行影響。

　　點評：從客觀環境看，中國對新能源車的需求比其他國家更強烈。目前掣肘純電動車發展的因素就是電池容量以及充電樁等基礎設施的完善程度，一旦這兩項得以突破，新能源車勢必會成為未來車市主題。

　　大眾汽車丑聞

　　名詞解釋：大眾汽車曾是全球最受信賴的汽車制造商之一，但今年它的這一頭銜被剝奪了。

　　今年9月18日，美國環保署（EPA）指控德國大眾汽車集團所售部分汽車安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊器，以便車檢時能以“高環保標準”過關，而在平時使用中卻大量排放污染物。因此，大眾汽車將面臨高額罰款。到9月22日，大眾集團公開承認，全球范圍內排放造假的柴油車可能高達1100萬輛。

　　該事件已經成為大眾成立78年以來最大的丑聞。因為此事，大眾集團內部發生一系列人事大地震，而大眾集團CEO文德恩也因此引咎辭職。在丑聞爆發兩周內，大眾股價暴跌了43%，損失了超過300億歐元的市值。此后，為了應對危機，大眾從利潤中扣除了67億歐元，這也導致其遭遇了15年來首次季度虧損。不僅如此，大眾在全球的銷量也因此下滑。

　　在此事件給大眾帶來巨大打擊的同時，也使得“德國制造”的標簽遭到些許質疑。另外，在該事件爆發后，全球各國家政府也都展開了對本國境內汽車尾氣排放情況的調查。

　　點評：大眾丑聞可以說是損害了自己最寶貴的資產——聲譽，要想恢復并非易事。根據大眾最新的調查結果，這一丑聞是由于“個別員工行為不當、公司內部流程存缺陷以及企業文化不足”造成的，如果能夠因此徹底清除集團各項弊端，或許還有再次崛起的可能。