針對2015年以來煤炭市場整體需求不振給港口生產帶來的不利影響，錦州港開通了錦州-大連煤炭航線。

　　錦州-大連煤炭航線的開通，是錦州港針對當下市場現狀，積極尋求新思路，研究新發展的重要舉措。面對今年以來港口煤炭吞吐量也呈“斷崖式”下滑的局面。錦州港在市場調研中發現，每年有數量可觀的煤炭貨源經平莊地區火運直達至大連，供給大連地區的用煤企業。針對這一情況，錦州港散雜貨作業公司在大連、錦州兩港全面深化合作的大背景下，通過對大連港及其腹地內用煤企業的走訪、調研、論證，并對全程綜合物流成本進行細致測算，決定開辟錦州-大連的煤炭下水新航道，實現了從平莊礦口汽運煤炭至錦州港、海運倒載至大連的物流方案。

　　此次開通的煤炭鐵水聯運新模式，采取“鐵路—錦州港—大連港—公路—各電廠”的物流模式進行運輸。通過為客戶提供個性化增值服務、提升生產組織效率、優化生產流程、降低中間損耗、降低客戶綜合物流成本。同時，計劃遠期推動“錦州-大連”流向煤炭貨源與“大連-錦州”流向鐵礦石貨源形成對流，以降低綜合物流成本，提升市場競爭力。

　　據了解，伴隨著錦州-大連煤炭航線的開通，四季度，錦州港針對重點煤炭客戶實施“促增量、保份額，抱團取暖”的市場開發策略。預計11月赤峰白音華物流裝船量在50萬噸左右，四季度整體下水量將達到180萬噸，增量預計可達50%。（來源：中國證券網）