記者日前從大同市大張高鐵建設(shè)籌備處獲悉，大同市重大工程大張客專建設(shè)項目可研報告一次性通過，順利獲得國家發(fā)改委批復(fù)。由此，大張客專也成為國務(wù)院確定的2015年新上的80個高鐵項目中第一個全部辦結(jié)前期手續(xù)、第一個報送國家發(fā)改委、第一個獲批的項目。

　　大張客專建設(shè)項目前期工作于2014年4月正式啟動。同年8月13日，省政府發(fā)出加速指令。市政府隨即召開專門會議，下達加速指令，分解目標(biāo)任務(wù)。此后，在省直各部門的大力支持下，大同市各有關(guān)縣區(qū)和部門各司其職，分工協(xié)作，克服線路幾經(jīng)調(diào)整、相關(guān)資料收集整理難度較大等不利因素的影響，全力加快各項前期工作進程。截至今年7月20日，大張客專建設(shè)項目涉及的12項前置支撐性文件全部辦結(jié)，為項目可研報告順利獲批奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，可研報告獲批后，大張客專建設(shè)項目正式進入初步設(shè)計批復(fù)和施工圖繪制階段。目前，鐵三院已派出300多名外業(yè)工作人員，在市大張高鐵建設(shè)籌備處的配合下，分組進駐鐵路沿線各作業(yè)點，開始線路地質(zhì)補測補勘工作，為完善初步設(shè)計和提前展開施工圖繪制收集地質(zhì)資料。本次勘探預(yù)計為期30天，勘探結(jié)束后，鐵三院將即時入軌施工圖繪制，確保項目按期開工建設(shè)。

　　大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區(qū)對外交流的“生命線”。

　　該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專（大同至西安）等諸多干支鐵路，構(gòu)筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò)，同時，也為未來規(guī)劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升該市作為全國42個綜合交通樞紐城市地位。

　　按照《可研》報送稿設(shè)計，該項目新建正線里程141.613公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)車站四座，即懷安站、天鎮(zhèn)站、陽高南站和大同南站，匡算總投資約196.35億元，建設(shè)工期48個月。列車開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。