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大型集裝箱船租船市場持續(xù)遇冷
2015/8/25 8:34:53 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 近日,大型集裝箱船在租船市場上持續(xù)遇冷。5500-11000TEU的超巴拿馬型集裝箱船需求近期已陷入停頓狀態(tài),運營商為迎合市場需求,近期也對旗下船舶進(jìn)行調(diào)整,近日,大型集裝箱船在租船市場上持續(xù)遇冷。5500-11000TEU的超巴拿馬型集裝箱船需求近期已陷入停頓狀態(tài),運營商為迎合市場需求,近期也對旗下船舶進(jìn)行調(diào)整,并重新部署自有和租船運力。該型船在租船市場上持續(xù)受壓,但僅有極少量的超巴拿馬型散貨船獲得租約,而且獲租價格處于不斷下跌的趨勢。
船舶經(jīng)紀(jì)人稱,近期市場交易包括EasternPacificShipping旗下一艘8652TEU的“HyundaiLoyalty”號(建于2009年),該船已獲得商船三井為期5-7個月的租約,日租金為25000美元。該船的租價相比較早獲得租約的同型船,日租價下跌了5000美元。
而在小型超巴拿馬型集裝箱船領(lǐng)域,馬士基航運從DianaContainerships處簽租一艘5500TEU的“Great”號(建于2004年),租期6-9個月,日租價為14750美元。此外,該公司還擁有為期9個月的續(xù)租選擇權(quán),續(xù)租日租價為21000美元。該船的租價相比其他小型巴拿馬型集裝箱船租價更低。其中,5075TEU的“AtlanticAltair”號(建于2005年)已獲得日本郵船為期4-7個月的租約,日租價為16000美元。
船舶經(jīng)紀(jì)人表示,短期內(nèi)巴拿馬型集裝箱船租價獲得改善的可能性不大,這是由于未來一個月里有許多船舶將進(jìn)入市場。目前東西主流航線貿(mào)易的市場需求并未對不斷削減的集運服務(wù)提供相關(guān)幫助,而集運需求減少這一趨勢也沒有顯示出緩和跡象。舉例來說,G6聯(lián)盟已于本周宣布,將進(jìn)一步削減亞歐航線的4條服務(wù)換線,以應(yīng)對市場需求的變化。經(jīng)紀(jì)人指出,目前船東難以為旗下船舶獲得租約,因此有些船東不得不繼續(xù)在市場上等待,或是空載而歸。
船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)百力馬-艾斯盟(BraemarACM)在其集裝箱船季度報告中指出,今年第二季度的旺季結(jié)束之后,余下時間的期租市場正處于“向下自我修正”的狀態(tài)。而集裝箱船不斷涌入市場將對租船市場產(chǎn)生持續(xù)壓力,而且巴拿馬運河的擴(kuò)張工程也不會創(chuàng)造一個旺季封底,尤其是在集運高峰期。因此今年集運市場預(yù)計將持續(xù)保持疲軟趨勢。
除以上船舶之外,近期租船市場上InternationalMaritimeEnterprises旗下一艘6700TEU的“Kea”號(建于2013年)已獲得東方海外租約,租期40-80天,日租價為19700美元,用于亞洲-印度航線貿(mào)易。此外5100TEU的“CMACGMKingfish”號(建于2007年)已獲得達(dá)飛輪船的續(xù)租租約,續(xù)租6個月,日租金為15000美元,相比之前的租約日租價上升6000美元。
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