2015年初，國內(nèi)首個(gè)高速快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路電動(dòng)汽車快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。近日，北京、天津、河北三地發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，以緩解京津冀跨區(qū)出行的“里程焦慮”。

　　充電樁被認(rèn)為一直是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的最后一道障礙，未來這個(gè)難題將被解決，電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)城際互通，屆時(shí)，電動(dòng)汽車將能在全國的高速路上自游飛馳。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、上海、天津、河北等11個(gè)省市已經(jīng)在高速公路的服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充換電站，合肥、山西等省市已規(guī)劃在高速路建充電樁，為電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)城際互聯(lián)提供重要支撐。小編特此匯總已經(jīng)或?qū)⒁�在高速公路上建充換電站的省市，以資參考。

　　京津冀充電樁規(guī)劃

　　目前，G2京滬高速公路9處、18個(gè)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施已全部投運(yùn)，形成京津冀區(qū)域內(nèi)首條跨城際充電設(shè)施服務(wù)走廊。北京市范圍內(nèi)G4京港澳高速竇店服務(wù)區(qū)、 G6京藏高速百葛服務(wù)區(qū)、京津高速永樂服務(wù)區(qū)充電設(shè)施已建設(shè)完成，G1京哈田家府、白鹿服務(wù)區(qū)及G45大廣高速土溝服務(wù)區(qū)充電設(shè)施正在建設(shè)中。

　　京津冀三地將聯(lián)合建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，今年將率先在G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣四條高速完成充電樁的建設(shè)。2016-2017年，全面推進(jìn)京津冀區(qū)域內(nèi)G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，并在高速公路充電設(shè)施主干網(wǎng)絡(luò)的輻射帶動(dòng)下，加快社會(huì)公共停車區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)。三地力爭到2020年，建設(shè)形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。