經(jīng)過2012和2013年的緩慢起步，全球電動汽車銷量終于在2014年下半年爆發(fā)，6月和9月兩個月的銷量均突破30000輛，全年銷量已超過300000輛大關(guān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2012年的140000輛和2013年的200000輛，展望2015年，隨著新車型的陸續(xù)上市，全球電動汽車銷量有望達到400000輛。

　　中國軍團異軍突起

　　EVSalesBlog公布的數(shù)據(jù)顯示，縱觀2014全年車型銷量排名，第一的位置仍是日產(chǎn)聆風(fēng)，銷量創(chuàng)歷史紀(jì)錄達到61027輛，緊隨其后的是三菱歐藍德插電式混合動力版，但其銷量僅比排名第三的特斯拉ModelS多了66輛，鑒于未來特斯拉ModelS的產(chǎn)銷情況將有微小變化，因此三菱歐藍德PHEV的亞軍地位可能不保。

　　進入前五名的還有雪佛蘭沃藍達和豐田普銳斯插電式混合動力版，二者的銷量分別為21293輛和19018輛，銷售動力相比2013年日漸衰退。寶馬i3排名第六，共售出16052輛，從2013年的第20名打入前十名，銷售前景持續(xù)看好。

　　中國新能源汽車品牌突飛猛進，在國際電動車市場越來越有存在感，比亞迪秦從2013年的第40名躍升至第七位，銷量達14747輛。康迪電動車也擠進第十名，共銷售11323輛。

　　福特FusionEnergi插電式混合動力車去年售出11719輛，位列第八，雷諾ZOE純電動車憑借2014年12月破紀(jì)錄的業(yè)績保住了第九的位置，全年共售11323輛。

　　從第11到第20位的排名中，可以看到兩顆冉冉升起的中國新星——眾泰和北汽，眾泰E20排在第13位，銷量為7341輛，北汽E150/E200EV兩款電動汽車的合計銷量為5234輛，排名第16。奇瑞的QQ3EV和比亞迪的e6則分列第12名和第20名，二者銷量分別為7866輛和3611輛。至此，中國共有5個品牌7款車型打進全球銷量前20名。

　　大眾e-up！電動車的排名上升到第15名，全球銷售5448輛。但也有一些品牌的排名大跳水，例如沃爾沃V60Plug-In從第7名滑落10位至第17名，雷諾KangooZE則從第10猛跌至第18名，而三菱i-MiEV的銷量則處于持續(xù)下降的狀態(tài)中，2012年排名第5，2013年排名第12，到了2014年，跌到了第19，也許三菱汽車是時候?qū)�車型更新�(lián)Q代了。

誰是最暢銷車

　　如果將電動汽車市場置于傳統(tǒng)汽車的細(xì)分市場中，讓我們看看誰是各個細(xì)分市場的最暢銷電動車：

　　微型車市場-康迪電動車

　　A級市場-大眾e-up！

　　B級市場-寶馬i3

　　C級市場-日產(chǎn)聆風(fēng)

　　D級市場-福特FusionEnergi

　　E/F級市場-特斯拉ModelS

　　SUV市場-三菱歐藍德PHEV

　　MPV市場-福特C-MAXEnergi

　　貨車市場-三菱MinicabMiev

　　跑車市場-寶馬i8

　　誰是最強車企？

　　在汽車制造商的排名方面，依據(jù)市場成績，日產(chǎn)汽車公司憑借20%的市場占有率傲視群雄，把排行第2和第3的三菱汽車、特斯拉甩開。