昨天，記者從省交通廳獲悉，今年江蘇鐵路投資力度將進一步加大，其中寧啟鐵路復線電氣化工程、寧安鐵路建成運營;徐宿淮鹽鐵路開工建設;沿海鐵路鹽城至海安段、沿江城際鐵路力爭開工建設。

　　2009年寧啟鐵路復線電氣化工程開工，一期寧通段從南京站至南通站，全長約284公里。經過5年建設，目前已經進入全面沖刺階段，預計今年6月可雙向貫通，具備通車條件。屆時，寧啟鐵路時速將由原來的120公里提升為200至250公里。寧通段改造工程完工后，沿途的南通、泰州、揚州都具備開通動車條件，南京到揚州半小時左右搞定，到泰州縮短為1小時，到南通也將由現在的3小時50分鐘縮短至1小時50分鐘左右。而待南通至啟東段完工后，南京至啟東預計在3小時左右。

　　今年，寧安鐵路也將建成運營。該鐵路由鐵路南京南站引出，經馬鞍山、蕪湖、銅陵東站、池州，跨長江鐵路大橋后抵達安慶站，全長258公里，設計速度為每小時250公里。寧安城際鐵路將通過仙寧鐵路與滬寧城際高速鐵路連接，屆時，將形成安慶至上海鐵路通道，安慶至南京、上海的時間可分別縮短至1.5小時和3小時。

　　同時，今年徐宿淮鹽鐵路也將開工建設;沿海鐵路鹽城至海安段、沿江城際鐵路力爭開工建設。

　　除了鐵路建設，今年江蘇長江南京以下12.5米深水航道建設一期竣工驗收，二期工程開建;力爭開工建設連云港30萬噸級航道二期工程。南通至洋口港、阜寧至建湖高速公路、常州至溧陽高速公路等項目建成。還將新建、改造4000公里農村公路，新改建橋梁1000座。另外，下壩、楊家灣、新夏港、張家港等15座船閘還推廣使用水上ETC，實現長三角高等級航道網各船閘水上ETC全覆蓋。續建徐州觀音機場二期等工程;新開工淮安漣水機場二期擴建工程、揚州泰州機場擴建工程;開展連云港新機場等項目前期工作。