2014年，全球物流業(yè)迎來新機遇，全球物流市場的中心正在由美洲和歐洲向中國、印度等亞洲國家轉(zhuǎn)移。韓國大韓商工會議所日前預(yù)測：亞洲的第三方物流市場到2017年，將保持年均8.9%的增速，中國的增速將達(dá)到14.1%，印度為12.3%，中國與印度兩國物流市場的增長率將保持領(lǐng)先態(tài)勢。

　　縱觀2014年國際物流動態(tài)，主要有以下三個特點：

　　物流合作全球化，國際物流渠道全面打開，中國物流與全球接軌。亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會之后，謀求亞太經(jīng)濟一體化、共筑亞太夢想成為國際議論的焦點，而實現(xiàn)的關(guān)鍵在于“亞太物流一體化”。“亞太物流一體化”將積極推進(jìn)亞太自貿(mào)區(qū)建設(shè)，支持多邊貿(mào)易體制，促進(jìn)全球供應(yīng)鏈的合作。此外，中外運敦豪國際航空快遞有限公司（DHL）擴展了其通過認(rèn)證的Thermonet全球設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，計劃在美洲建設(shè)13個站點，針對生命科學(xué)和保健行業(yè)推出服務(wù)；國際快遞巨頭UPS收購美國電商服務(wù)和快遞公司i-parcel，提前布局全球跨境電商業(yè)務(wù)，收購后使公司在英美等地的跨境業(yè)務(wù)更加便利；TNT快遞宣布在德國漢諾威提供空運服務(wù)，并將開發(fā)建設(shè)荷蘭埃因霍溫國際新站點，為醫(yī)療保健和高科技產(chǎn)業(yè)客戶提供服務(wù)，進(jìn)一步拓展歐洲市場；中海集運與法國達(dá)飛海運和阿拉伯聯(lián)合航運簽署合作協(xié)議，三家集裝箱班輪運營商在亞歐航線、泛太平洋航線和亞洲—地中海航線三條東西向的主干線上展開共同投船、艙位互換和艙位買賣等形式的合作；巴西航空工業(yè)公司發(fā)布2014~2033年商用航空市場預(yù)測報告，預(yù)測到2033年，亞太地區(qū)將成為全球最大的航空運輸市場，占全球客運周轉(zhuǎn)量的40%；中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)向縱深推進(jìn)，物流陸路通道不斷擴展，中國與東盟已有近10條重要陸路貨物運輸通道進(jìn)行互聯(lián)互通，有力推動了雙方經(jīng)貿(mào)合作。

　　網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球化，物流配送貨物種類越來越齊全，配送能力越來越強大。2014年，美國兩大快遞業(yè)巨頭UPS和聯(lián)邦快遞獲得中國政府頒發(fā)的快遞業(yè)從業(yè)執(zhí)照，UPS宣布新增中國至歐洲集裝箱整箱鐵路貨運業(yè)務(wù)，為“絲綢之路經(jīng)濟帶”又增加一條連接紐帶；澳洲乳業(yè)公司Dairy　Connect　NSW、乳業(yè)合作社Norco和國際出口咨詢公司PGS發(fā)表聯(lián)合聲明，稱澳洲已成功將1000升鮮奶通過冷鏈物流運至中國；因美國站點部分物品分類有所變更，eBay對國際物流政策做了相應(yīng)調(diào)整，使用美國海外倉的中國賣家在物流方面有更多的自主權(quán)；亞馬遜美國、德國、西班牙、法國、英國和意大利這6大站點開通直郵中國服務(wù)，提供總計8000多萬種國際選品供中國消費者選擇；日本快遞物流公司宅急便與中國郵政聯(lián)手推出“日本網(wǎng)購中國配送業(yè)務(wù)”，中國消費者在網(wǎng)上買日本商品，最快3天就能送達(dá)。

　　服務(wù)創(chuàng)新個性化，國際物流的新增業(yè)務(wù)和增值服務(wù)增多，國際物流市場競爭加劇。如荷蘭郵政推出晚間包裹快遞服務(wù)；聯(lián)邦快遞推出全球退件服務(wù)以簡化全球退件流程；谷歌也在拓展會員制的快遞服務(wù)；曾被世界銀行稱為“世界物流冠軍”的德國，其強大的物流能力不僅體現(xiàn)在貨物運輸能力上，還體現(xiàn)在其增值服務(wù)方面，包括采購代理、融資、代收貨款、報檢通關(guān)清關(guān)一體化服務(wù)等，德國制造業(yè)企業(yè)專注于產(chǎn)品研發(fā)，而把一些標(biāo)準(zhǔn)材料和零部件采購?fù)ㄟ^合約物流形式外包給物流公司；DHL宣布在“蓉歐快鐵”上推出鐵路運輸溫控服務(wù)；亞馬遜開始在紐約等地區(qū)推行生鮮配送服務(wù)；“優(yōu)選國際”與順豐優(yōu)選定位保持一致，主打更高附加值的食品領(lǐng)域；中國的綠農(nóng)達(dá)公司提供生鮮品源產(chǎn)地直供、全程冷鏈、保證新鮮……為提升競爭力，各物流企業(yè)推出各具特色的個性化服務(wù)。